人事新變動 豐田發(fā)展電動汽車表決心
據(jù)外媒報道 豐田汽車公司星期三任命其公司主席豐田章男（Akio Toyoda）出任剛剛組建的電動汽車部門的負責人，此舉也明確的表明了豐田志在發(fā)展電動汽車技術的決心。
距離10萬輛一步之遙 雷克薩斯國產(chǎn)之謎待解
《證券日報》記者記得，2012年彼時的雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽表示“（進口車）銷量不上10萬輛，雷克薩斯國產(chǎn)沒有意義?！比缃?，后任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也表示，10萬臺的銷量目標的確將要實現(xiàn)，但仍不松口是否國產(chǎn)雷克薩斯。
林肯入局豪車第四品牌爭奪戰(zhàn) 旗艦大陸重在品牌提振
2014年林肯二度入華之時，曾宣稱要在兩年內(nèi)引入五款車型。如今，2016年即將過去，隨著林肯大陸Continenta用“家族旗艦車型”的身份全新登場，林肯不但用“銷量黑馬”的榮譽宣告著自己對中國市場的勢在必得，也標志著其承諾兌現(xiàn)。
一汽奧迪經(jīng)銷商高興太早？上汽董事長稱奧迪合作沒變化
12月1日下午，中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員李顏偉披露，上汽集團(25.350, -0.38, -1.48%)陳虹今天對上汽奧迪合作發(fā)表看法：“關于上汽和奧迪合作，炒作得厲害。但沒什么大不了，不會有什么變化，合作具體細節(jié)和內(nèi)容還在蹉商中，合適時會對外公布。1985年，上汽最早引進大眾品牌，組建了合資公司上海大眾（上汽大眾的前身）。
11月汽車質(zhì)量投訴排行：悅翔V7再登榜首
2016年11月汽車門網(wǎng)共收到汽車質(zhì)量投訴3, 205宗，其中前十名共計906宗，約占整體投訴的28%；長安悅翔V7以195宗投訴再次登臨榜首，投訴問題主要為發(fā)動機異響、轉向異響；上汽通用旗下科魯茲也同樣守住第二位置，發(fā)動機異響、輪胎磨損問題依然亟待解決。
