平行進口車獨秀 痛點未解暫難挑大梁
曾經一度“趾高氣揚”的進口汽車，現(xiàn)在卻低下了頭。2015年，中國進口汽車市場出現(xiàn)持續(xù)性“供需雙降”、庫存持續(xù)高企、價格優(yōu)惠幅度加大、經銷商大面積虧損等結構性問題。
一良方如何刺破新能源汽車發(fā)展虛假繁榮
一年前，車界微視發(fā)文《自主品牌求生之道，新能源車不是“人參果”》批判了部分企業(yè)利用各級政府發(fā)展新能源汽車“心切”之機，通過編造新能源汽車項目套取政府資金支持的行為。
汽車電商所帶來的新一輪近憂遠慮
12月7日，滴滴出行宣布，其APP端的“滴滴試駕”頻道將于12月12日嘗試向終端用戶賣車。在該項目中，滴滴將在六個城市啟動奔馳和一汽豐田兩個品牌汽車的售賣，兩者各100輛車。
新能源車備戰(zhàn)低補貼時代
不久之前的廣州車展上，上汽、北汽等多家車企都發(fā)布了明年的新能源新車計劃，而吉利則更是“激進”地表示，到2020年旗下新能源汽車銷量將突破百萬輛，在總銷量中占比達到90%。
揭開車市銷量虛火真相
繼10月國內乘用車銷量意外大漲之后，11月的銷量再次帶來驚喜。昨日，北京商報記者從全國乘用車信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）獲悉，11月國內乘用車產銷量較去年同期均出現(xiàn)大幅增長。
11月國內銷量一覽 多車企再現(xiàn)兩位數(shù)增幅銷量大漲
根據各大車企日前發(fā)布的數(shù)據，蓋世汽車網整理出車11月份在華銷量盤點，絕大部分車企重回兩位數(shù)高增長態(tài)勢。