4月銷量最差的居然是它 消費者購車請繞行
過去幾年國內(nèi)車市銷量屢創(chuàng)新高，然而近年來銷量增速逐年放緩，市場需求趨于飽和，加上新車型的不斷涌入，車市更新?lián)Q代周期大幅縮短，很多品牌因為沒有跟上市場的步伐，銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，甚至月均銷量只有幾輛。
融合或破解 汽車電商模式之困
自萌芽階段起，汽車電商就打著“顛覆”傳統(tǒng)汽車營銷模式的旗號，但如今卻遭遇到了線下轉(zhuǎn)化率低、無法完成交易閉環(huán)、尚未實現(xiàn)常態(tài)化經(jīng)營等一系列質(zhì)疑。
產(chǎn)品更新不足掣肘東風日產(chǎn)
5月12日，經(jīng)日產(chǎn)汽車與三菱汽車雙方確認，日產(chǎn)汽車將以2370億日元(約合人民幣141.49億元)收購三菱汽車34%股權(quán)，從而成為后者單一最大股東。
日產(chǎn)新一代瑪馳要來了 巴黎車展正式發(fā)布
此前曾有海外媒體曝光了一組日產(chǎn)新一代瑪馳的最新諜照，而通過諜照我們看出，新車與國內(nèi)在售的LANNIA藍鳥有幾分相似，而日前有海外媒體繪制了一張新車的假想圖，預計該車將于今年9月底舉行的巴黎車展正式發(fā)布。
廣汽78億收購殘局：三車企不是將停產(chǎn)就是另有打算
廣汽集團近年來發(fā)展迅猛，已成為國內(nèi)第六大汽車集團，然而近期其卻因收購重組的車企業(yè)績不佳或另有打算，屢屢“上頭條”。
