官降潮來臨 多家車企跟風(fēng)引發(fā)價格戰(zhàn)
今年以來，國內(nèi)整體車市銷量處于較為低迷的趨勢，近日，陸續(xù)開始有車企實施車型官方價格降價措施（簡稱：官降），并引來跟風(fēng)之勢。從今年4月初開始，長安福特翼虎掀起了今年官降的序幕，緊接著以自主品牌為主，多家車企也宣布旗下個別車型官降。
低速車企或?qū)⑾萑霟o車可賣境地!下半年或出草案
四輪低速電動車標準工作組初擬定車身尺寸為長≤3.5米，寬≤1.5米，雖然關(guān)于車身尺寸的爭議一直伴隨著低速電動車標準的制定過程，但企業(yè)的聲音卻一直缺席。
汽車租賃證券化：汽車貸款呈現(xiàn)新模式
汽車貸款資產(chǎn)支持證券是銀行間市場信貸ABS（資產(chǎn)支持證券）的重要組成部分，主要由商業(yè)銀行和汽車金融公司以其發(fā)放的汽車貸款為基礎(chǔ)資產(chǎn)發(fā)行產(chǎn)品。
車市遇倒春寒：經(jīng)銷商進貨意愿不強 廠商減產(chǎn)去庫存
“一天之計在于晨，一年之計在于春?！睂τ诟餍懈鳂I(yè)來說，春季市場表現(xiàn)的好與壞，往往能夠為這一年的發(fā)展勾勒出重要的草圖。
東風(fēng)雪鐵龍首季銷量再次腰斬 定位不清晰錯過紅利期
2015年底啟動“龍騰C計劃”之后，東風(fēng)雪鐵龍的高速增長突然戛然而止。從雪鐵龍到PSA，從神龍到東風(fēng)集團，都認為困難只是暫時的。
