得益全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)上汽亟待自主拐點(diǎn)
根據(jù)官方公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，上汽集團(tuán)凈利潤(rùn)不僅繼續(xù)保持增長(zhǎng)，還是第二名長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)的近三倍，甚至超過(guò)前五名中其他四個(gè)企業(yè)之和。從4.4%的同比增長(zhǎng)率來(lái)看，雖然上汽僅僅以4.36%的增長(zhǎng)幅度位列第十，但龐大的凈利潤(rùn)數(shù)值還是證明了其較為強(qiáng)勁的盈利能力。
比亞迪定增150億發(fā)展新能源汽車獲批
摘要：比亞迪發(fā)布公告稱，公司于2015年9月16日收到證監(jiān)會(huì)出具的《中國(guó)證監(jiān)會(huì)行政許可申請(qǐng)受理通知書(shū)》。證監(jiān)會(huì)依法對(duì)公司提交的《上市公司非公開(kāi)發(fā)行股票》行政許可申請(qǐng)材料進(jìn)行了審查，并認(rèn)定該申請(qǐng)材料齊全，符合法定形式，決定對(duì)該行政許可申請(qǐng)予以受理。
東風(fēng)日產(chǎn)領(lǐng)過(guò)億罰單 汽車反壟斷已入“深水區(qū)”
9月10日早晨，東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)部門人士都守在電腦前，等待廣東省發(fā)改委的“判決”。最終在10點(diǎn)多，廣東省發(fā)改委在其官網(wǎng)公布了對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)反壟斷調(diào)查的處罰決定——罰款1.233億元。
自主反擊或難持續(xù) 上市車企增收何以為繼？
近期，各上市車企相繼公布了上半年財(cái)務(wù)報(bào)告，在中國(guó)汽車市場(chǎng)相對(duì)低迷的態(tài)勢(shì)下，上市車企上半年的表現(xiàn)顯得格外亮麗。
廣汽全資拿下吉奧 汽車或成國(guó)企改革深化樣本
日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，已與吉奧控股探討廣汽吉奧的業(yè)務(wù)整合以及后續(xù)發(fā)展問(wèn)題。雙方已于8月31日就收購(gòu)吉奧在廣汽吉奧中所持有的49%股權(quán)，以及移交廣汽吉奧經(jīng)營(yíng)權(quán)等事宜簽署備忘錄。而自9月1日起，廣汽吉奧的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)也已移交至廣汽集團(tuán)。
一汽夏利連虧兩年半難自脫苦海 王亞偉仍力挺
作為“一汽系”的上市公司之一，一汽夏利(5.70,0.13, 2.33%)(以下簡(jiǎn)稱“*ST夏利”)當(dāng)前面臨較大的業(yè)績(jī)風(fēng)險(xiǎn)。
車企生死劫：今年汽車銷量可能負(fù)增長(zhǎng)
在經(jīng)歷了一輪高速增長(zhǎng)后，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)正面臨一場(chǎng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這場(chǎng)挑戰(zhàn)來(lái)自于銷量的下滑以及由此帶來(lái)的業(yè)績(jī)低迷。
讓幸福更“勁”一步 ——試駕北汽威旺M30
近幾年，隨著國(guó)內(nèi)汽車換購(gòu)升級(jí)和城市限行、限購(gòu)以及二胎政策的開(kāi)放，大空間的MPV成為眾多家庭的首選。
