車企拼了一整年提前曬曬成績單
2015年已經(jīng)迎來尾聲，這一年對于汽車企業(yè)來說過的并不容易。2014年的車市總體增速為6.86%，今年年初中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)會）對 2015年全年汽車銷量增速做出了7%的預(yù)測，回歸10%以內(nèi)的增速預(yù)期，讓車企在制定全年銷量目標(biāo)時十分謹(jǐn)慎。
合資陣營裂變 車企難抵“綠肥紅瘦”？
始于今年初的車市寒流之下，合資車企開始呈現(xiàn)出明顯的兩極分化：一邊是一批企業(yè)吃不飽，處于減產(chǎn)清庫的狀態(tài)；一邊是銷量好的企業(yè)“高筑墻、廣積糧”，準(zhǔn)備進(jìn)行新一輪沖鋒。
市場結(jié)構(gòu)“反轉(zhuǎn)” 中國車市涉險前行
今年以來，中國車市并不太平，從年初開始從未停止的消極預(yù)估，讓眾企業(yè)在整個2015年都風(fēng)聲鶴唳、草木皆兵。
2050年純?nèi)加蛙囉型K結(jié) 車界新角逐開啟
近日，在巴黎召開的聯(lián)合國氣候變化大會上，由德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國部分地區(qū)組成的“零排放車輛同盟”宣布，到2050年，聯(lián)盟內(nèi)的國家將不允許銷售燃油車。
自主車企新能源目標(biāo)靠譜嗎？質(zhì)量問題如何避免？
剛剛通過的國家“十三五”規(guī)劃，將發(fā)展新能源汽車置于國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中的重要地位。未來5年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將由起步階段邁進(jìn)加速階段。