“官降”效果甚微 車企減產(chǎn)自救
中國車市從高速增長轉(zhuǎn)入微增長已成行業(yè)共識,從十年前平均高達30%以上的年均增長到眼下3%的增長預期,中國汽車市場經(jīng)歷了波峰到波谷的巨大變化,而身處行業(yè)中的車企們,適時的減產(chǎn)已成為應對危機的選擇。
日產(chǎn)或?qū)⒉少廘G化學電池 稱后者為電池領(lǐng)域最佳
蓋世汽車訊 綜合外電報道,日產(chǎn)汽車或?qū)捻n國LG化學采購電池,用于其未來純電動車,而不是自行生產(chǎn)電池。
氣囊供應商ARC遭調(diào)查 本田或再次卷入召回
蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道,本田汽車公司近日宣布,因本田的氣囊供應商ARC公司正在美國接受調(diào)查,本田可能再次召回一批配備缺陷氣囊的車輛。
傳菲亞特擬拋售馬瑞利:中國萬向集團或為買家
蓋世汽車訊 綜合外電報道,知情人士透露稱,菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles,簡稱FCA)正在考慮拋售旗下零部件制造商瑪涅蒂·馬瑞利(Magneti Marelli),已有萬向集團等多個潛在買家涌現(xiàn)。
豪華車企業(yè)風光不再 集體下調(diào)銷量預期
據(jù)中汽協(xié)日前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年6月,國內(nèi)豪華車細分市場增速僅為2.9%。前5個月,豪華車市場銷量增長不足4%,而占據(jù)國內(nèi)豪華車市場近七成的德系三強(奧迪、寶馬、奔馳)增速放緩也十分明顯。
4S店再現(xiàn)倒閉潮 汽車經(jīng)銷商遭遇寒冬
經(jīng)銷商為何會在今年爆發(fā)如此大的危機,并愈演愈烈?“壓死駱駝的從來不是最后一根稻草。今年多種不利因素集中到一起了?!?/p>