或2018年國內(nèi)上市 KODIAQ Coupe假想圖
斯柯達(dá)已經(jīng)發(fā)布了旗下的全新中型SUV KODIAQ，其未來將會推出Coupe版本。日前，海外媒體報道稱，KODIAQ Coupe插電式混動車型將會在2018年投放中國市場。
含森林人/翼豹等 斯巴魯召回多款車型
日前，斯巴魯汽車（中國）有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2016年11月14日和11月25日起，分兩批次召回部分進(jìn)口力獅、傲虎、森林人、翼豹系列車型。
國產(chǎn)化漸顯優(yōu)勢 豪車市場第二陣營座次重排
雖然國內(nèi)豪車市場第一陣營中，德系品牌ABB（奧迪、寶馬、奔馳）的地位仍難以撼動，但第二陣營的排位已經(jīng)在國產(chǎn)化的推動下發(fā)生改變。
多部委緊急磋商,購置稅減半政策或再延一年
距離去年出臺的購置稅減半政策結(jié)束還有兩個月時間，國家發(fā)改委、交通部、財政部等多個部委在11月1日召開部門會議，研究是否再將此政策進(jìn)行延續(xù)。
新能源車超七成未上牌 觀望態(tài)勢明顯
單獨搖號、不限行、購車補(bǔ)貼等利好政策，持續(xù)催生著北京新能源車的指標(biāo)“熱”。然而，在新能源車指標(biāo)搖號告別百分之百中簽時代的同時，截至目前，未上牌的新能源車指標(biāo)量卻超過今年新能源車指標(biāo)總量的七成。
10月汽車質(zhì)量投訴排行：自主品牌登榜首
2016年10月汽車門網(wǎng)共收到汽車質(zhì)量投訴3, 141宗，其中前十名共計1,045宗，約占整體投訴的33%；長安悅翔V7以329宗投訴超越創(chuàng)酷居于第一名，主要投訴問題是發(fā)動機(jī)異響和轉(zhuǎn)向異響。
