磨刀不誤砍柴工 汽車智能化標(biāo)準(zhǔn)亟待完善
《中國制造2025》對汽車的生產(chǎn)及核心技術(shù)持有更高的要求。其中,要掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)。在近日舉行的中國汽車智能化峰會(huì)上,與會(huì)嘉賓對汽車智能的發(fā)展發(fā)表了統(tǒng)一的觀點(diǎn):汽車智能化需要全局性政策與完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。
“金九”繁華何在 B級(jí)車市場 “降”字當(dāng)?shù)?/h3>
雖然汽車市場的“金九銀十”有待商榷,但還是被汽車廠商和經(jīng)銷商視為一年中去庫存、沖銷量的好時(shí)機(jī)。今年的“金九”難遂人愿,不但庫存仍位于警戒線之上,整個(gè)汽車市場的表現(xiàn)同比去年繼續(xù)下降5.64%(中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù))。
車市全年低增長成定局 乘用車庫存壓力仍有增無減
1至9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛，產(chǎn)量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期增長0.3%。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，伴隨著10月出臺(tái)的小排量車購置稅減半政策，有望繼續(xù)推動(dòng)第四季度汽車市場進(jìn)一步回升，尤其是乘用車市場。盡管如此，全年低增長已成定局。
新能源車市場滿意度偏低
消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)、搖號(hào)難等因素推升了新能源車銷量，但在使用中車輛出現(xiàn)的各種問題，則讓新能源車積累了諸多“差評(píng)”。
比亞迪將與英國客車制造商“聯(lián)姻”
中國國家主席習(xí)近平從10月19日至10月23日對英國進(jìn)行國事訪問?！兜谝回?cái)經(jīng)日報(bào)》記者19日從比亞迪（002594.SZ）方面獲悉，習(xí)近平主席訪英期間，比亞迪將借此好時(shí)機(jī)，將與同英國最大的客車生產(chǎn)商亞歷山大丹尼斯有限公司（下稱“ADL”）聯(lián)姻，共同生產(chǎn)純電動(dòng)大巴。
北現(xiàn)或拋棄“多代同堂”：劉智豐緊跟1.6L紅線
10月16日，在北京現(xiàn)代一工廠舉辦的“13周年”廠慶活動(dòng)中，最引人關(guān)注的數(shù)字，不是產(chǎn)銷突破了“700萬輛”，而是借此活動(dòng)宣布正式下線的小SUV車型ix25“1.6T”。
“汽車反壟斷指南”月底初成 全產(chǎn)業(yè)鏈話語交鋒升級(jí)
“這 大概是初稿完成前的最后一次機(jī)會(huì)了?！?0月9日，月壇南街38號(hào)國家發(fā)改委對面的一間會(huì)議室里，正在召開的汽車反壟斷指南工作會(huì)議上，國家發(fā)改委反壟斷局相關(guān)負(fù)責(zé)人披露了“指南”制定的進(jìn)程與時(shí)間表，“本月底之前，我們將拿出‘指南’的草案初稿。