一汽大眾卷入斷崖式下滑風(fēng)波：與管理水平有關(guān)
與去年銷量火線上攻相比，2015年一汽-大眾陷入麻煩。日前，關(guān)于一汽-大眾銷量出現(xiàn)“斷崖式”下滑(5月前三周實(shí)際銷量下滑45.7%)的傳聞不斷。盡管一汽-大眾對(duì)“斷崖式”下滑的說(shuō)法并不認(rèn)可，并及時(shí)拋出了5月銷售數(shù)據(jù)，銷量同比下滑14.5%。
標(biāo)致車故障仨月還沒(méi)修好 買兩年躺維修店8個(gè)月
在不少消費(fèi)者心目中，進(jìn)口車象征著過(guò)硬的品質(zhì)，殊不知一旦發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，因?yàn)榕浼嗁?gòu)、物流等因素，維修的時(shí)間相較國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車往往需要更久的時(shí)間。
高田氣囊市場(chǎng)份額面臨被蠶食 隱瞞問(wèn)題逾10年
紙包不住火。隨著連串汽車企業(yè)召回搭載高田氣囊的汽車產(chǎn)品，“高田氣囊門”刷新了汽車召回規(guī)模的紀(jì)錄，隱瞞逾10年的缺陷問(wèn)題最終被坐實(shí)。
診斷奇瑞捷豹路虎：專家稱讓奇瑞爭(zhēng)話語(yǔ)權(quán)會(huì)害了企業(yè)
在中國(guó)汽車市場(chǎng)整體下滑、豪華車市場(chǎng)增幅放緩的大背景下，奇瑞捷豹路虎前四個(gè)月20%的銷量下滑在業(yè)內(nèi)引起很大關(guān)注，一方面其產(chǎn)品對(duì)于豪華車市場(chǎng)的影響不可小視，另一方面，奇瑞捷豹路虎作為后進(jìn)入的合資公司，如何抓住中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的最后窗口期、合資的中方奇瑞如何從合資中獲取養(yǎng)分反哺自主品牌等等都很值得研究。
刮擦事故的6步輕松處理 責(zé)任認(rèn)定要明確
汽車維修與保養(yǎng)6月8日?qǐng)?bào)道 記得當(dāng)年還在駕校的時(shí)候，駕校師傅曾經(jīng)說(shuō)：開車頭一年，車沒(méi)被人刮過(guò)，都別說(shuō)自己開過(guò)車。雖然這句話有點(diǎn)夸張了，不過(guò)開車在路是，碰到刮擦事件是在所難免的，那么碰到這類交通事故，我們?cè)撊绾翁幚砟兀?/p>
上海通用4S店頻現(xiàn)違規(guī)操作
近日汽車門連續(xù)收到多起消費(fèi)者投訴，涉及多個(gè)區(qū)域經(jīng)銷商，問(wèn)題主要層面為：（秦皇島別克4S店為銷量，欺騙消費(fèi)者、2015經(jīng)典科魯茲合格證涉嫌造假、君越配件欺騙消費(fèi)者，價(jià)格差距巨大、別克英朗沒(méi)有享受到節(jié)能補(bǔ)貼）等問(wèn)題
經(jīng)銷商依然警戒 市場(chǎng)萎縮誘發(fā)多米諾效應(yīng)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別完成828.08萬(wàn)輛和814.48萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.1%和2.8%。但是，4月當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷分別完成207.97萬(wàn)輛和199.45萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.9%和11%，同比產(chǎn)量增長(zhǎng)0.6%，銷量則下降0.5%，中汽協(xié)也首次調(diào)低了年初預(yù)設(shè)的增長(zhǎng)7%的目標(biāo)。
上汽前5月銷量六年來(lái)首降 車企降價(jià)牌失效
6月4日晚間，上汽集團(tuán)公布了5月銷量數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)5月汽車銷量43.44萬(wàn)臺(tái)，同比減少4.51%；1~5月，集團(tuán)累計(jì)銷售汽車241.57萬(wàn)臺(tái)，同比減少0.96%。