進(jìn)階與困境:江淮汽車走到新能源風(fēng)口之后
12月11日，網(wǎng)易互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)新工場第二期在北京舉行，沙龍主題圍繞“電動車普及路上的生態(tài)機(jī)遇”展開，江淮乘用車營銷公司新能源營銷部運(yùn)營總監(jiān)蔣敏與網(wǎng)易汽車進(jìn)行了一場深度對話。
電池管理系統(tǒng)行業(yè)亂象：設(shè)計(jì)差距 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)缺失
國內(nèi)BMS產(chǎn)品與國外最根本的差距來自于設(shè)計(jì)理念。“國外BMS（電池管理系統(tǒng)）企業(yè)在硬件設(shè)計(jì)上考慮更多的是功能安全，而國內(nèi)尚處在產(chǎn)品性能層面的開發(fā)階段?！?/p>
輝騰工廠明年3月停產(chǎn) 2019年生產(chǎn)電動版
蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，由于排放測試丑聞后需要削減開支，大眾集團(tuán)對其產(chǎn)品戰(zhàn)略也作出了一些調(diào)整，明年起德國德累斯頓（Dresden）工廠將暫停生產(chǎn)輝騰車型。
上海試收"霧霾費(fèi)" 收費(fèi)試點(diǎn)行業(yè)包括汽車等
16日，上海市發(fā)展改革委（市物價(jià)局）、上海市財(cái)政局、上海市環(huán)保局制定了《上海市揮發(fā)性有機(jī)物排污收費(fèi)試點(diǎn)實(shí)施辦法》（簡稱“辦法”），上海開始試點(diǎn)啟動揮發(fā)性有機(jī)物（VOC“）排污收費(fèi)。排污收費(fèi)分為三個(gè)階段，每個(gè)階段實(shí)施不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
記者觀察：福田筑巢引鳳，寶沃借腹生子
上周，福田汽車發(fā)布公告稱，股東大會決議通過了《關(guān)于投資設(shè)立北京福田多功能汽車有限公司的議案》（新設(shè)公司名稱以工商登記為準(zhǔn)）。
新能源汽車推廣獎(jiǎng)勵(lì)政策公示:最高獎(jiǎng)勵(lì)額度2億元
昨天，由財(cái)政部、科技部等五部門研究起草的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知(征求意見稿)》(簡稱《意見》)公示，公示期至12月22日。
多家車企提前完成年銷量目標(biāo) 車主投訴激增
在購置稅優(yōu)惠政策和冬季購車熱潮等因素的推動下，11月乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到214萬輛和212萬輛，創(chuàng)出歷史新高。
回歸汽車本質(zhì) 帶著冷思考奔向工業(yè)4.0
《中國制造2025》統(tǒng)一了汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向、路徑，但如何“落地”成為當(dāng)前待探索、試錯(cuò)的核心。