11月庫存預(yù)警升至61.8% 年底壓庫又至？
為了讓全年銷量好看一點(diǎn)，年底壓庫又成為不爭(zhēng)的事實(shí)——經(jīng)銷商庫存在今年8月回落至警戒線之下后便開始一路飆升，至11月已達(dá)到61.8%的高位。
進(jìn)口車或面臨長冬
“預(yù)計(jì)今年進(jìn)口車市場(chǎng)將達(dá)到10%-18%的下滑，明年依然是下滑態(tài)勢(shì)。”近日，汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)主任胡絲羽在接受媒體采訪時(shí)稱，“未來中長期，進(jìn)口車品牌業(yè)務(wù)可能要進(jìn)行重新定位，從量化經(jīng)營回歸到市場(chǎng)補(bǔ)充為主的定位?！?/p>
又到一年壓庫時(shí)
壓庫，就是積壓庫存。按照百度百科的解釋，壓庫“多用于銷售汽車、電子、鋼鐵等產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商之間，為了能夠在產(chǎn)品的旺季有足夠的貨源保證銷售獲得相應(yīng)的利潤，經(jīng)銷商往往會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及廠家的要求，在銷售市場(chǎng)良好或銷售淡季進(jìn)行壓庫，即增加庫存”。
辟謠中國市場(chǎng)獨(dú)立 寶馬在華強(qiáng)化售后業(yè)
繼前寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格調(diào)離后，另一則關(guān)于寶馬總部慕尼黑重新定位寶馬中國市場(chǎng)的消息流傳甚廣。
老兵帶隊(duì)直面市場(chǎng)絞殺 海馬汽車謀局十三五
從眾多自主品牌中殺出的一匹“黑馬”，到增長勢(shì)頭略顯乏力，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的汽車市場(chǎng)新常態(tài)中，海馬汽車迫不及待地開始尋找下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。
年底完成資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓 天津一汽開啟兩年保殼戰(zhàn)
進(jìn)入2015年的最后一個(gè)月，退市風(fēng)險(xiǎn)已迫在眉睫的天津一汽夏利汽車股份有限公司（*ST夏利000927.SZ；以下簡稱天津一汽）終于開始出招?！皻ぁ薄?/p>
中國新能源汽車奪冠背后底氣虛浮 三大問題凸顯
2016年的腳步漸近，本月初欣聞中國新能源汽車今年產(chǎn)銷量將超越美國，有望成為全球第一大市場(chǎng)。如此一來，中國的新能源車將與已經(jīng)連續(xù)6年“登頂全球”的傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)品之后，雙雙居“全球產(chǎn)銷量老大”的位置。