被控維修費用過高 韓國進口車經(jīng)銷商打折促銷
據(jù)外媒報道，韓國國內(nèi)的進口汽車經(jīng)銷商飽受詬病，用戶們聲稱其維修及更換費用過高。如今，這類經(jīng)銷商們紛紛將削減零部件及部分車型的價格，以增強消費者的購買信心并提振在韓銷量。
雷諾股東要維權(quán) 戈恩或?qū)⒚媾R監(jiān)管部門調(diào)查
據(jù)外媒報道，為維護雷諾股東的合法權(quán)益，三家機構(gòu)（Proxinvest、CtW、RAIR）要求法國市場監(jiān)管部門——AMF對雷諾日產(chǎn)的首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）開展利益沖突調(diào)查，并指控其將決策權(quán)由雷諾悄然轉(zhuǎn)給雷諾日產(chǎn)，違反汽車制造聯(lián)盟（carmaking alliance）規(guī)定的公司治理制度。
大眾排放門余波未平 保時捷或?qū)⑹芡灰u檢查
據(jù)外媒報道，保時捷汽車控股公司（Porsche Automobil Holding SE）表示，受大眾排放門事件影響，擁有大眾大部分投票份額的Porsche SE可能會受到代表德國公訴人的調(diào)查人員的突襲檢查。
一汽整體上市延緩 雪藏夏利品牌 一汽夏利借“駿馳計劃”謀自救
對于天津一汽夏利汽車股份有限公司（000927.SZ；以下簡稱一汽夏利）來說，“駿馳計劃”首發(fā)車型的上市可謂一場“及時雨”。經(jīng)歷了雪藏夏利及一汽整體上市延緩之后，一汽夏利欲借“駿馳計劃”翻身。
雷克薩斯等無視新規(guī) 零部件信息公開那么難?
豪車零整比居高不下一直讓不少消費者感嘆“買得起車也不一定養(yǎng)得起車”，而究其背后的原因，就在于主機廠、4S店作為主要利益主體，其維修信息及原廠配件信息的不透明，使汽車維修市場被壟斷。
傳東風高層大變陣：劉衛(wèi)東調(diào)離神龍，李春榮告別風神
近日，有國內(nèi)媒體報道稱，東風汽車公司將進行新一輪的人事變動：東風公司副總經(jīng)理、黨委常委安鐵成將接替劉衛(wèi)東任神龍公司任董事長；東風悅達起亞副總經(jīng)理劉洪接替李春榮任東風乘用車公司總經(jīng)理。
