內(nèi)外升級(jí)/搭8AT 起亞新款索蘭托發(fā)布
日前，起亞正式于本土市場發(fā)布了索蘭托（中規(guī)版稱“索蘭托L”）的中期改款車型。新車主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)部配置進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí)，同時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)換裝了8速手自一體變速箱。
共享汽車技術(shù) 沃爾沃/吉利成立合資公司
2017年7月20日，沃爾沃汽車集團(tuán)宣布，將與吉利控股集團(tuán)建立一個(gè)合資技術(shù)公司，該合資公司將共享汽車技術(shù)，并將攜手開發(fā)電動(dòng)汽車技術(shù)。
韓系轎車之殤：只剩下中級(jí)車還在硬撐
2017年上半年，中國轎車市場銷量同比下滑3.15%。按級(jí)別區(qū)分，微型和中大型轎車保持正增長，其他級(jí)別的消費(fèi)空間則被壓縮。
英菲尼迪Q70L前引擎蓋無故彈起 行人保護(hù)裝置遭詬病
行人保護(hù)裝置的出現(xiàn)，初衷是為了在車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)，減小對(duì)行人的傷害。但一直以來，對(duì)于某些行人保護(hù)裝置過于敏感、很小的碰撞就會(huì)引發(fā)啟動(dòng)的抱怨并不少見。
今年上半年汽車召回大幅減少 自主品牌召回量是去年全年兩倍
近期，根據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的汽車召回信息顯示，2017年上半年，我國乘用車市場共有38個(gè)汽車品牌發(fā)布了118次召回公告，累計(jì)召回486萬輛汽車，其中不乏豪華品牌車型。
從虧損百萬到盈利逾5億元 堅(jiān)瑞沃能上半年凈利潤同比預(yù)增432倍引質(zhì)疑
隨著新能源汽車在中國的高速發(fā)展，作為其產(chǎn)業(yè)鏈上下游重要環(huán)節(jié)的電池行業(yè)，也受到各方資本的追逐。
奧迪的傲慢與偏見：金主都敢不重視 接下來會(huì)再干點(diǎn)什么
一則奧迪二手車的廣告本周在社交網(wǎng)絡(luò)上被網(wǎng)友狂刷了差評(píng)。廣告中，一位正在舉行西式婚禮的中國新娘，被中國婆婆當(dāng)眾檢查有沒有整容，甚至還掰開了嘴巴“看牙口”。
汽車新政20天：上汽大眾和東風(fēng)本田4S店仍加價(jià)賣車
7月1日，最新的《汽車銷售管理辦法》正式實(shí)施。雖然明確經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)明示銷售汽車、配件等價(jià)格，但市場上仍有不少車型在加價(jià)銷售。
