新能源汽車升級破解行業(yè)痛點 300公里續(xù)航成標配
中國國際節(jié)能與新能源汽車展暨節(jié)能與新能源汽車成果展日前在北京國家會議中心開幕，近160輛節(jié)能與新能源汽車亮相，真實展示了節(jié)能與新能源汽車的最新車型及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新成果。
觀致5降價系新股東接盤前奏？消息稱寶能已奪控股權(quán)
觀致銷售與渠道執(zhí)行副總裁曹志剛上任5個月后，終于還是將火“燒”向了觀致產(chǎn)品的售價。10月10日，現(xiàn)款觀致5 SUV開始促銷，截至年底前，觀致5 SUV尊貴型可獲得3.5萬元的官方優(yōu)惠，同時還配合三年免息貸款等優(yōu)惠政策。
長安福特百萬銷量夢被指沒戲 開發(fā)中心擴建難解近渴
這一年來鮮有動靜的長安福特近日宣布，將新投資約8億元人民幣擴建位于重慶的工程開發(fā)中心，以增強產(chǎn)品競爭力。這或許讓處于銷量滑鐵盧的長安福特終于看到了一絲曙光，但是遠水解不了近渴，少則三五年的技術(shù)開發(fā)周期，哪里扛得過每月銷售數(shù)據(jù)的刺激
德國和日本制造跌落神壇 中國汽車工業(yè)的機會來了？
汽車制造要實現(xiàn)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展并不是一件容易的事情，連最強勁的老牌汽車工業(yè)大國德國和日本都卷入“造假門”，相繼走下神壇。
長安千億資金砸向新能源 朱華榮決戰(zhàn)自主三年關(guān)鍵期
當前的產(chǎn)品仍沒有真正解決用戶的痛點，因此長安成立了新能源事業(yè)部，并通過三大全新平臺打造全新新能源產(chǎn)品。
特斯拉上海建廠協(xié)議或敲定 國產(chǎn)Model3有望降價三成
10月23日，有報道稱，特斯拉已經(jīng)簽署了一份協(xié)議在上海的自由貿(mào)易區(qū)建造一座工廠，工廠建成后特斯拉仍然需要支付25%的進口稅，但是它將擁有公司的完整控股權(quán)，而且較低的生產(chǎn)和運輸費用很可能抵消關(guān)稅帶來的支出。
