特價(jià)車(chē)背后：撿了便宜還是撿了隱患？
近期關(guān)于在天津港爆炸中受損的部分大切諾基和牧馬人 經(jīng)過(guò)翻新后，重新以低價(jià)流入市場(chǎng)的新聞引爆了朋友圈，針對(duì)此事件，廠家也在第一時(shí)間進(jìn)行了澄清，表示受損嚴(yán)重的車(chē)輛并不會(huì)進(jìn)行二次銷(xiāo)售。
中央財(cái)政助推新能源汽車(chē)駛?cè)肟燔?chē)道
今年以來(lái)，中央財(cái)政推出多項(xiàng)有利于新能源汽車(chē)發(fā)展的補(bǔ)貼舉措，讓新能源汽車(chē)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道。
新車(chē)銷(xiāo)售盈利難 龐大集團(tuán)多元求變
隨著經(jīng)銷(xiāo)商生存困境問(wèn)題日益突顯，幾家大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也都受到了不同程度的影響，并由此開(kāi)始嘗試各類(lèi)轉(zhuǎn)型，尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
工信部力促車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新 傳統(tǒng)車(chē)企面臨“三線(xiàn)挑戰(zhàn)”
今年以來(lái)備受關(guān)注的智能汽車(chē)，或許將在政府部門(mén)正式“發(fā)聲”后，進(jìn)入一個(gè)全新的比拼階段。
再被傳統(tǒng)車(chē)企嗆聲 互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)將進(jìn)入“市場(chǎng)考驗(yàn)期”
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng) ”的深入發(fā)展，已不僅局限于技術(shù)融合。隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“跨行造車(chē)”成潮，在某種程度上，這些企業(yè)已對(duì)汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速滲透，這也使得傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企的態(tài)度變得撲朔迷離起來(lái)。
謳歌國(guó)產(chǎn)再生變，東風(fēng)本田或加入
近日，記者從消息人士處獲悉，除廣汽本田外，東風(fēng)本田也將參與謳歌在華國(guó)產(chǎn)，并已組建相關(guān)團(tuán)隊(duì)。對(duì)此，本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰稱(chēng)尚未得知此事，廣汽本田公關(guān)部相關(guān)人士則表示，明年中期在廣汽本田會(huì)國(guó)產(chǎn)謳歌，其他信息待后續(xù)發(fā)布。
豐田距離今年全球銷(xiāo)量冠軍又近一步 連超大眾5個(gè)月
蓋世汽車(chē)訊 綜合外電報(bào)道，豐田汽車(chē)到上個(gè)月全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到921萬(wàn)輛，連續(xù)第5個(gè)月力壓大眾，成為2015年全球銷(xiāo)量最高車(chē)企基本是板上釘釘。