寶沃起死回生？北汽集團是幕后推手
寶沃品牌曾是一家德國的汽車品牌，創(chuàng)始人卡爾·寶沃（Carl Friedrich Wilhelm Borgward）于1919年在德國不萊梅創(chuàng)建該品牌，20世紀50年代德國寶沃汽車憑借創(chuàng)新技術、全面的產品譜系、產品銷售超過當時德國60%的出口份額，成為了德國第三大汽車生產制造商，產品遍布全球。
汽車反壟斷步入深水區(qū)
繼日系多家零部件公司遭受反壟斷處罰之后，韓系企業(yè)韓泰輪胎也因與經銷商達成壟斷協(xié)議在劫難逃。昨日，國家發(fā)改委對外發(fā)布了韓泰輪胎遭到上海市物價局重罰的決定。
一汽豐田品牌“高舉低打”布局2020年百萬銷量計劃
4月11日，一汽豐田宣布，在中國市場完成累積產銷500萬輛的基礎上，啟動新一輪品牌建設?！按饲?，一汽豐田將主要精力集中在產品上，但我們有很多關于營銷、服務等綜合品牌打造的想法?！?/p>
比亞迪發(fā)力7+4戰(zhàn)略 新能源車收入或首超傳統(tǒng)車
4月11日，比亞迪小型SUV車型元正式上市，分為燃油車和插電式混合動力車（比亞迪稱雙模版）兩類，其中燃油車價格為5.99萬~12.99萬元，雙模版價格為20.98萬~24.98萬元，該車型可獲得3萬元國家補貼，和各地的財政補貼。
人民網：車展取消車模 莫把孩子和洗澡水一起倒掉
繼2015年上海車展官方取消車模展示后，近日，2016北京國際車展主辦方也發(fā)出同樣的聲音。主辦方表示，取消車模的目的是回歸車展本義，形成更好地關注汽車技術與產品、發(fā)展與創(chuàng)新的氛圍。