12月緊湊車質(zhì)量投訴排行—異響成疑難雜癥
2016年12月汽車門網(wǎng)共收到汽車質(zhì)量投訴1,288宗，其中前十名共計614宗，約占整體投訴的48%。上汽通用旗下科魯茲為榜首，發(fā)動機(jī)異響、輪胎磨損問題依然亟待解決。
“S+E”戰(zhàn)略成車企競爭利器
現(xiàn)階段，進(jìn)入國內(nèi)市場的汽車品牌越來越多，產(chǎn)品種類也越來越豐富，導(dǎo)致競爭愈加激烈，如何憑借有競爭力的產(chǎn)品在市場站穩(wěn)腳跟？
D+S占比過半 北京現(xiàn)代年銷114萬輛
通過全系產(chǎn)品發(fā)力，2016年，北京現(xiàn)代年銷量增幅7.5%，實現(xiàn)銷售114萬輛，超額完成目標(biāo)。這也是北京現(xiàn)代繼2013年之后，連續(xù)第4年年銷破百萬，并實現(xiàn)累計銷量800萬輛。
突破豐田專利壁壘 國產(chǎn)混動技術(shù)將爆發(fā)？
2016年歲末，中國汽車業(yè)發(fā)生了這一年的最后一件大事——12月29日，CHS系統(tǒng)產(chǎn)品成果發(fā)布會暨中國首款自主深度油電混合動力汽車交車儀式在深圳舉行。
新能源扶持政策調(diào)整或致行業(yè)洗牌
2016年12月29日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡稱“《通知》”），這份令業(yè)界翹首以盼的政策，在2016年末姍姍來遲。
