“真”的速騰斷軸調(diào)查報(bào)告去哪兒了？
最近一段時(shí)間，汽車行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)汽車、新車上市、官方降價(jià)等新聞充斥著，但是對(duì)于超過(guò)50萬(wàn)的速騰車主而言，這些都不是他們關(guān)心的，他們真正關(guān)心的是質(zhì)檢總局對(duì)于速騰斷軸的調(diào)查結(jié)果以及大眾對(duì)于速騰最終的處理方法
新能源車受益冬奧會(huì) PM2.5至少降低40%
當(dāng)?shù)?4屆冬奧會(huì)舉辦城市最終落地中國(guó)北京時(shí)，幾乎所有車企都開始了借勢(shì)的話題營(yíng)銷。但事實(shí)上，笑到最后的或許是新能源車生產(chǎn)企業(yè)。
中國(guó)車市將持續(xù)低迷 汽車巨頭下調(diào)年度增長(zhǎng)目標(biāo)
中國(guó)車市在二季度之后變得越來(lái)越糟糕，依賴中國(guó)市場(chǎng)的世界主流車企上半年業(yè)績(jī)也受到拖累?；谥袊?guó)車市下半年仍將疲軟的判斷，這些車企被迫調(diào)低了全年的增長(zhǎng)目標(biāo)。
寶馬在中國(guó)策略轉(zhuǎn)向：淡化品牌宣傳 強(qiáng)化技術(shù)造勢(shì)
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的宣傳策略將發(fā)生變化，未來(lái)將更加強(qiáng)調(diào)技術(shù)宣傳以吸引年輕消費(fèi)者，這些客戶更關(guān)系汽車最新功能應(yīng)用，而非品牌的象征意義。
車企中國(guó)銷量前十出爐：大眾桂冠受逼 本田收復(fù)失地
蓋世汽車研究院日前整理了2015年中國(guó)市場(chǎng)銷量前十位的跨國(guó)車企榜單，和第一季度排名存在較大差異。大眾雖然奪冠，但銷量不及去年同期，通用正在縮小差距。本田則在第一季度落于標(biāo)致雪鐵龍之后，上季度再次回歸榜單第六位。
多數(shù)車企在華減速 跨國(guó)品牌推新品拓市場(chǎng)
今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷增速比上年同期明顯回落。不景氣的中國(guó)車市，已讓諸多國(guó)內(nèi)車企苦不堪言。與此同時(shí)，作為全球最大汽車市場(chǎng)，中國(guó)車市的低迷表現(xiàn)，也使各大跨國(guó)車企深受波及。為此，跨國(guó)巨頭紛紛采取多項(xiàng)舉措，以減少中國(guó)車市對(duì)其銷量業(yè)績(jī)的影響。
全新奧迪A4也擋不住在華頹勢(shì)？奧迪下調(diào)銷量目標(biāo)
蓋世汽車訊 由于近兩個(gè)月在中國(guó)市場(chǎng)銷量出現(xiàn)兩年多以來(lái)的罕見下跌，奧迪下調(diào)了全球銷量目標(biāo)，預(yù)計(jì)全年同比增幅只有3至4%，不到早先預(yù)期的一半。
京津冀抱團(tuán)建充電網(wǎng)絡(luò) 今年中國(guó)新能源車或沖30萬(wàn)輛
為完成新能源車推廣這一重任，多地政府正使出渾身解數(shù)。北京市繼去年出臺(tái)新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低于18%的政策之后繼續(xù)放大招，推出與周邊城市抱團(tuán)建設(shè)充電樁新模式。
4S店受平行進(jìn)口沖擊 售后性價(jià)比不高面臨關(guān)門潮
今年以來(lái)，全國(guó)各地出現(xiàn)了多個(gè)品牌4S店關(guān)門的消息。而廣州日?qǐng)?bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著平行進(jìn)口汽車銷售出臺(tái)，以及限牌城市越來(lái)越多，消費(fèi)者汽車消費(fèi)變得越來(lái)越理性，包括買新車會(huì)更多考慮價(jià)格實(shí)惠，而4S店由于整車廠商有較為嚴(yán)格的價(jià)格規(guī)定，同一款車優(yōu)惠幅度明顯不如平行進(jìn)口車，而在維修保養(yǎng)的汽車后市場(chǎng)，眾多連鎖品牌的興起，也沖擊了傳統(tǒng)的4S店。