長城遭遇上交所問詢：對資本市場不在乎？
長城汽車的一舉一動都備受資本市場和汽車行業(yè)關注，一方面曾作為汽車類上市公司的一匹黑馬，長城汽車曾經獨撐了自主品牌的向上勢頭；另一方面作《每日經濟新聞》此前報道的“交鑰匙”研發(fā)模式代表，長城汽車的自主品牌突圍之路也備受爭議。
新能源汽車“騙補”集中在客車領域
自工信部、財政部、科技部和發(fā)改委于1月21日聯合發(fā)布通知，決定對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查以來，時間已經過去了將近三個月，這項調查的最終結果有望在4月下旬發(fā)布。
2030年終極決戰(zhàn)：自主車企的第三次突圍
就 像一次反復而漫長的陣地爭奪戰(zhàn)一樣，中國自主品牌們火力全開，試圖奪回失去的陣地，但就在大家剛看到曙光的時候，猛然發(fā)現這場戰(zhàn)爭的武器技術又悄然革新。
