奇駿“轉向異響門 ” 故障頻發(fā)顛覆SUV硬漢形象
回顧奇駿半年投訴數據，共投訴134宗，其中轉向異響問題突出，根據車主反映，主要在冷車啟動、下雨或天氣寒冷時出現，4S店以減震抹硅油方式處理，但不能根本性解決問題。難以理解早年奇駿作為南極科考隊用車，是如何完成自己的使命。
新能源汽車車企完成技術研發(fā)和產能儲備
在多重政策的保駕護航下，新能源汽車毫無意外地延續(xù)了2014年的火爆。8月2日，在2015北京新能源汽車發(fā)展論壇上，北商研究院發(fā)布了《2015北京新能源車產業(yè)發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》），《報告》顯示，今年上半年，新能源汽車生產7.6萬輛，銷售7.27萬輛，分別增長2.5倍和2.7倍。
2015上半年柴油機企業(yè)海外市場成績喜人
今年上半年，受國內商用車市場低迷影響，我國車用柴油發(fā)動機市場一片黯淡。中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，截止到2015年6月，我國車用柴油機銷量累計完成141.18萬臺，同比下降21.71%。
平行進口車面臨考驗：售后問題難解 價格優(yōu)勢漸失
近日，國家質檢總局缺陷產品管理中心與中國歐洲經濟技術合作協(xié)會、人保財險三方聯(lián)合啟動了《關于開展平行進口汽車三包責任保險試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)。按照規(guī)定，如果消費者發(fā)現購買的平行進口車無三包，可以直接向質檢總局投訴，這也是平行進口車三包首次獲得國家政策的強制認證。這也就是說，未來平行進口車也將與其他汽車一樣，同樣受到“汽車三包”保護。
可笑的
幾天前，三菱汽車公司宣布將于今年11月底停止在美國的生產業(yè)務，并聲稱“要將大部分精力放在亞洲市場”。其實在2012年初，三菱汽車就宣布在2013年關閉其位于荷蘭的生產線，可回頭看看三菱在華的市場表現，始終差強人意，可笑的“斷臂求生”難掩持續(xù)邊緣的宿命。