多家經(jīng)銷商聯(lián)席會密集籌備 寒潮之下經(jīng)銷商抱團取暖
“這不是與廠家PK，是要溝通，是要共贏?！毙ふ硎荆皡f(xié)會已經(jīng)與這些即將成立聯(lián)席會的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)達(dá)成共識，車企也有這樣的訴求，要求建立經(jīng)銷商組織。”
日系車上半年中國銷量創(chuàng)新高 政治因素暗藏滑坡風(fēng)險
根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，2015年上半年，日系車企在中國市場銷量呈現(xiàn)整體上升趨勢，創(chuàng)歷史同期最高。不過分析機構(gòu)認(rèn)為，政治因素依然暗藏了導(dǎo)致日系車在華遇冷的風(fēng)險。
史上最大規(guī)模汽車召回 高田氣囊門殃及10余家車企
安全氣囊，當(dāng)車輛受到碰撞時會觸發(fā)“碰撞傳感器系統(tǒng)”，并迅速發(fā)布指令進行充氣，最后及時彈出保護乘客和司機安全。
一汽馬自達(dá)渠道退網(wǎng)隱患逐漸加大
2014年唯一保持增長的日系品牌馬自達(dá)，步入2015年后旗下合資企業(yè)出現(xiàn)兩極分化。其中曾經(jīng)創(chuàng)下輝煌戰(zhàn)績的馬自達(dá)6今年初一度陷入月銷售量僅17輛車的窘境。
路虎中國黃金5年終結(jié)：從加價10萬到降價10萬
捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博調(diào)離中國市場的消息終于得到證實。7月1日，在捷豹路虎進入中國市場5周年慶典上，高博親自對在場的員工宣布了這一消息，下一站他將負(fù)責(zé)捷豹路虎歐洲業(yè)務(wù)。
豪華車增速大幅放緩 二線品牌奮力搶份額
據(jù)相關(guān)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，豪華車市場銷量增長不足4%，這與去年同期超過20%的增幅相比，減速明顯。