廣汽“互聯(lián)網生態(tài)圈”投入巨大恐入不敷出
如今流行一種說法，現(xiàn)在不進軍“互聯(lián)網+”的傳統(tǒng)企業(yè)，似乎都是落伍的。作為我國汽車企業(yè)的排頭兵，廣州汽車集團股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團”)自然不甘居于人后。
陸風X7熱銷，傍路虎能傍多久
因外觀酷似路虎極光，陸風X7一經亮相，便成為關注的焦點。日前，陸風X7正式上市。北京商報記者了解到，上市不到一個月的時間，陸風X7的銷售情況已超過經銷商的預期，各款車型均需要預定。
新能源汽車難離政策市
近年來，新能源汽車銷量成倍增長態(tài)勢，與一系列利好政策的出臺不無關系。然而，業(yè)內人士認為，大量利好政策的儲備，雖然能為新能源汽車增量保駕護航，但也使其產生了嚴重的政策依賴。
天津爆炸豐田損失多少車？官方終于揭曉
蓋世汽車訊 綜合外電報道，8月12日天津塘沽大爆炸給汽車制造商帶來巨大損失，各公司陸續(xù)公布了損失情況，豐田此次有4,700輛汽車被毀。豐田在華工廠中，四川一汽豐田長春工廠已經復產，但天津工廠仍將至少再關停至26日。
世嘉“變速箱故障門”冠軍難道僅是態(tài)度無質量？
根據(jù)汽車門網近半年收集的世嘉投訴數(shù)據(jù)顯示，世嘉車身附件、變速箱故障頻發(fā)以及發(fā)動機燒機油等系列問題投訴量居高不下。猶記得當時世嘉以“冠軍是一種生活態(tài)度”的理念獲得了一大批擁護者，可現(xiàn)在的世嘉卻讓許多消費者感到很失望。