新能源車迎爆發(fā)節(jié)點
新能源車利好政策頻出，銷售業(yè)績?nèi)€飄紅。日前，北汽新能源低調(diào)舉辦了年銷2萬輛的慶祝儀式，這一目標的實現(xiàn)比預計提前了5天。北汽新能源的目標實現(xiàn)，無疑是2015年中國新能源汽車飛速發(fā)展的佐證。
盤點2015：換到低擋行駛更平穩(wěn)
距離2015年結(jié)束可以以小時計算了?；厥走@一年的汽車行業(yè)，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，高庫存、微增長、低利潤等現(xiàn)象成為常態(tài)，整個行業(yè)是時候進入低速平穩(wěn)行駛。
平行進口車崎嶇前行
“福特猛禽F150年底鉅惠48萬”、“平行進口16款路虎攬勝運動版最低報價”、“2015款普拉多(進口) 2.7L沙特版平行進口報價36.98萬”……百度搜索平行進口車，滿屏促銷信息均以價格為最大賣點。
補貼退坡預留一年緩沖：試水新能源市場化轉(zhuǎn)型
12月25日，特斯拉北京華貿(mào)體驗中心正式開業(yè)。這是特斯拉在北京的第四家體驗中心，也是其一年之內(nèi)開設(shè)的第六家新體驗中心，擴張速度之快，出人意料。
掃清新能源車標準化障礙 充電新國標搶先出臺
12月28日，一紙備受關(guān)注的關(guān)于批準發(fā)布充電設(shè)施國家統(tǒng)一標準（以下簡稱“新國標”）的相關(guān)文件正式出臺。
回眸2015：瞧！2015政策吹新風
015這一年，國民經(jīng)濟和汽車行業(yè)發(fā)展均進入新常態(tài)，在“十二五”收官之年，政府提出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革新思路；這一年，《中國制造2025》、“互聯(lián)網(wǎng)”指導意見等重磅政策相繼出爐；這一年，節(jié)能與新能源汽車細化政策頻出……