車市降溫恐難達年度目標 北現押寶SUV打銷售突擊戰(zhàn)
春江水暖鴨先知，去年下半年位于汽車終端的經銷商已經感覺到了車市趨冷的兆頭，一些看到苗頭的汽車企業(yè)在制定2015年銷量目標時顯得尤為小心，比如北京現代2014年銷量112萬輛，2015年的銷量目標僅比去年多出4萬輛。
國內汽車產銷連續(xù)四個月同比下降
記者從中汽協獲悉，8月我國汽車產銷量環(huán)比有所增長，但同比繼續(xù)下降。自5月起，產銷量已經持續(xù)四個月低于上年同期水平，且前8個月累計產銷量已低于上年同期水平。不過中汽協認為，由此判斷全年汽車產銷同比負增長為時尚早，對四季度產銷形勢有信心。
寶馬聯手中國普天布局充電網絡 新能源中國戰(zhàn)略清晰
在德系豪華品牌雙雄當中，相比奔馳依賴品牌優(yōu)勢長期停留在原地或進步緩慢，寶馬向來以敢于創(chuàng)新而被車迷們津津樂道。說這句話是有根據的，早在2010年寶馬就在中國啟動“BMW之悅”售后品牌活動，而奔馳則晚了一年多。
東風雪鐵龍推新車與渠道下沉 組合拳能否撐起銷量？
在國內SUV市場持續(xù)火熱的當下，東風雪鐵龍除了去年底推出一款小型SUV車C3-XR外，依然聚焦A級轎車領域，原因是什么？2015年作為東風雪鐵龍“龍騰C計劃”收官之年，該企業(yè)又將交出怎樣的答卷？
車市被指為2008年來“最悲觀”一年
全球商業(yè)咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)發(fā)布的《2015 年中國汽車展望報告》指出,鑒于今年1-7月的銷量僅同比增長3.4%，2015年可能是汽車制造商在中國最具挑戰(zhàn)的一年。
汽車行業(yè)2年領20億壟斷罰單 廠商關系受爭議
在對奔馳開出3.5億堪稱“史上最貴”壟斷罰單后不到半年，9月10日，廣東省發(fā)展改革委對東風日產汽車壟斷案作出行政處罰，對東風日產汽車銷售有限公司(以下簡稱“東風日產”)罰款1.233億元，對廣州地區(qū)17家經銷商罰款1912萬元。