多家經(jīng)銷商聯(lián)席會(huì)密集籌備 寒潮之下經(jīng)銷商抱團(tuán)取暖
“這不是與廠家PK,是要溝通,是要共贏?!毙ふ硎?,“協(xié)會(huì)已經(jīng)與這些即將成立聯(lián)席會(huì)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)達(dá)成共識(shí),車企也有這樣的訴求,要求建立經(jīng)銷商組織?!?/p>
日系車上半年中國(guó)銷量創(chuàng)新高 政治因素暗藏滑坡風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù),2015年上半年,日系車企在中國(guó)市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)整體上升趨勢(shì),創(chuàng)歷史同期最高。不過(guò)分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為,政治因素依然暗藏了導(dǎo)致日系車在華遇冷的風(fēng)險(xiǎn)。
史上最大規(guī)模汽車召回 高田氣囊門殃及10余家車企
安全氣囊,當(dāng)車輛受到碰撞時(shí)會(huì)觸發(fā)“碰撞傳感器系統(tǒng)”,并迅速發(fā)布指令進(jìn)行充氣,最后及時(shí)彈出保護(hù)乘客和司機(jī)安全。
一汽馬自達(dá)渠道退網(wǎng)隱患逐漸加大
2014年唯一保持增長(zhǎng)的日系品牌馬自達(dá),步入2015年后旗下合資企業(yè)出現(xiàn)兩極分化。其中曾經(jīng)創(chuàng)下輝煌戰(zhàn)績(jī)的馬自達(dá)6今年初一度陷入月銷售量?jī)H17輛車的窘境。
路虎中國(guó)黃金5年終結(jié):從加價(jià)10萬(wàn)到降價(jià)10萬(wàn)
捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博調(diào)離中國(guó)市場(chǎng)的消息終于得到證實(shí)。7月1日,在捷豹路虎進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)5周年慶典上,高博親自對(duì)在場(chǎng)的員工宣布了這一消息,下一站他將負(fù)責(zé)捷豹路虎歐洲業(yè)務(wù)。
設(shè)計(jì)缺陷 存安全隱患 科魯茲分體鑰匙險(xiǎn)釀車禍危及生命
短短5個(gè)月,科魯茲投訴多達(dá)800余起,車主頻頻投訴分體鑰匙存安全隱患,論壇上也有諸多因分體鑰匙險(xiǎn)釀車禍的事件分享。
豪華車增速大幅放緩 二線品牌奮力搶份額
據(jù)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月,豪華車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)不足4%,這與去年同期超過(guò)20%的增幅相比,減速明顯。