還原日系車(chē)“逆襲” 銷(xiāo)量回暖卻丟失高端陣地
在中國(guó)車(chē)市進(jìn)入低速增長(zhǎng)的新常態(tài)時(shí)，日系車(chē)出現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，一方面由于此前跌幅較大，基數(shù)較低；另一方面依靠小型車(chē)上量，高端產(chǎn)品線卻依舊丟盔卸甲。日系車(chē)要想真正實(shí)現(xiàn)回歸，恐怕還有很長(zhǎng)的路要走。
天津爆炸損毀上萬(wàn)輛車(chē) 殃及現(xiàn)代大眾雷諾和日系
蓋世汽車(chē)訊 綜合國(guó)內(nèi)外消息，日前中國(guó)天津港口發(fā)生爆炸事故，當(dāng)?shù)囟嗉移?chē)倉(cāng)庫(kù)總計(jì)上萬(wàn)輛車(chē)被毀，包括豐田等日系車(chē)、現(xiàn)代-起亞、大眾、雷諾等品牌。
現(xiàn)代在華銷(xiāo)量重挫三成 勝達(dá)等SUV降2-3萬(wàn)
蓋世汽車(chē)訊 現(xiàn)代汽車(chē)今年7月份在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量重跌三成以上，延續(xù)了6月份的趨勢(shì)。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)低迷，該公司新近宣布大幅下調(diào)勝達(dá)和ix35兩款SUV在華售價(jià)，削減人民幣兩到三萬(wàn)元。
電商放行“特價(jià)車(chē)” 經(jīng)銷(xiāo)商陷庫(kù)存困擾
近日，阿里入股蘇寧成為了外界議論的焦點(diǎn)。其實(shí)，阿里汽車(chē)事業(yè)部也聯(lián)手了永達(dá)汽車(chē)，正在汽車(chē)流通領(lǐng)域攪動(dòng)著一場(chǎng)變革。電商和傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商，兩個(gè)看似競(jìng)爭(zhēng)對(duì)立的角色，如今卻在不斷融合，欲在線上線下攜手合作、長(zhǎng)期并存，形成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
一汽原董事長(zhǎng)徐建一被雙開(kāi) 已移交司法機(jī)關(guān)量刑
8月13日，中紀(jì)委網(wǎng)站頭條公布，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐建一嚴(yán)重違紀(jì)違法被開(kāi)除黨籍和公職。
部分車(chē)企國(guó)內(nèi)外雙重標(biāo)準(zhǔn)：豐田凱美瑞在華減配
進(jìn)入“汽車(chē)社會(huì)”的中國(guó)，頻發(fā)的交通事故屢屢成為公眾“痛點(diǎn)”——據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)每年約有6萬(wàn)人死于交通事故，20多萬(wàn)人在事故中受傷。
庫(kù)存高企新車(chē)需求疲軟 進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)下滑嚴(yán)峻
過(guò)去10多年中，以高檔豪華車(chē)為主的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，一直領(lǐng)漲中國(guó)車(chē)市。但在今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)疲軟的大環(huán)境下，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)也一路下滑。
上市經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)績(jī)慘淡 集體轉(zhuǎn)型訴求迫切
隨著汽車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)冷以及經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的持續(xù)高企，今年業(yè)界對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的盈利預(yù)期本就不高，盡管不斷有廠商補(bǔ)貼經(jīng)銷(xiāo)商或降低庫(kù)存的消息傳出，但在幾家上市公司的財(cái)報(bào)中，業(yè)績(jī)之慘淡仍讓人大跌眼鏡。