一汽富維半年報公布 王亞偉撤離一汽系？
昨日，一汽富維（600742，收盤價20.25元）發(fā)布了公司2015年半年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入51.09億元，同比下降 8.43%；凈利潤1.94億元，同比下降19.67%。對于公司投資者而言，業(yè)績雙降之外，王亞偉消失無疑是另一大“利空”。
未必高枕無憂 新能源汽車難離政策市
今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別增長2.5倍和2.4倍，超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。不過，狂歡之后須反思。如果以為“全球第一”可以高枕無憂，那就大錯特錯了。
雪鐵龍C4L“維修門”召回&升級越修問題越多
回顧近半年投訴數(shù)據(jù)，雪鐵龍C4L 共投訴140余宗，其中發(fā)動機(jī)異響、油泵動力變?nèi)?、發(fā)動機(jī)艙漏水、變速箱頓挫等問題突出。尤其是大部分問題均出自召回維修或系統(tǒng)升級之后，愛車越修越壞，引發(fā)車主強(qiáng)烈不滿。
媒體介入3天 雷克薩斯君悅4S店恢復(fù)免費保養(yǎng)
8月11日，本報b03版以《雷克薩斯免費保養(yǎng)遭遇“變卦”》為題，將珠海君悅雷克薩斯4S店拒絕為仍在免費保養(yǎng)期的車主提供該項服務(wù)曝光當(dāng)晚，消費者便發(fā)送信息告訴記者，由于本報的關(guān)注該店已通知他們恢復(fù)了該項服務(wù)。
新能源中簽率再降50% 小客車中簽比191:1
今天上午10點，北京將舉行今年第四期小客車指標(biāo)搖號，新能源車中簽率較上期降低一半，8736個申請者競逐3333個指標(biāo)，中簽率僅38%。另外，普通小客車中簽難度繼續(xù)增大，中簽比為191:1。
一汽豐田泰達(dá)工廠繼續(xù)停產(chǎn)：暫不影響全年產(chǎn)銷預(yù)期
據(jù)悉，天津港爆炸發(fā)生在一汽豐田夏休期。今年8月9日到16日，一汽豐田夏休，原計劃17日復(fù)工。由于爆炸影響，17日、19日、23日和25日相繼發(fā)布了繼續(xù)停工的通知。
廣汽“互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈”投入巨大恐入不敷出
如今流行一種說法，現(xiàn)在不進(jìn)軍“互聯(lián)網(wǎng)+”的傳統(tǒng)企業(yè)，似乎都是落伍的。作為我國汽車企業(yè)的排頭兵，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團(tuán)”)自然不甘居于人后。