小型車性價比優(yōu)勢不再市場萎縮 銷量逆襲任重道遠
繼標致207、雪鐵龍C2停產后，因產品結構調整等因素，長安馬自達旗下馬自達2也已于今年5月份正式停產。據數據顯示，小型車在2014年月銷量最高達到了19.45萬輛，而今年銷量一路下滑，7月份最低已到9.1萬輛。
汽車經銷商兼并重組潮將至 廣匯要約收購寶信
受汽車行業(yè)整體需求放緩影響，汽車經銷商出現了新一輪兼并重組潮。昨日，廣匯汽車(17.46, 0.00, 0.00%)對外表示，公司已向寶信汽車發(fā)出要約收購。
奇瑞首次詳細披露新能源車規(guī)劃
9月4日，奇瑞汽車向大連市政府正式交付40臺奇瑞eQ純電動汽車，作為2015年夏季達沃斯經濟論壇的會務指定用車。在奇瑞新能源車展示會上，奇瑞首次對外詳細披露了其新能源車規(guī)劃，計劃在2020年實現20萬輛的銷售規(guī)模。
業(yè)內稱中國汽車工業(yè)面臨“三面夾擊雙向擠壓”
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里16日在上海表示，中國汽車工業(yè)正面臨國內經濟發(fā)展環(huán)境發(fā)生重大變化、國際產業(yè)競爭格局發(fā)生重大調整，以及技術創(chuàng)新出現新模式的“三面夾擊”，而發(fā)達國家重塑制造業(yè)優(yōu)勢、發(fā)展中國家拓展國際市場空間，也在“雙向擠壓”中國的汽車制造業(yè)。
國內汽車市場進入血拼階段 降價促銷成主流
傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季，能否讓陷入增長困境的車企喘口氣，追一追年初制定的銷售目標？從目前情況來看，形勢并不樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布數據顯示，8月份汽車產銷量同比繼續(xù)下降。
大眾與鈴木分手費曝光 相當于大眾上季度利潤額
蓋世汽車訊 綜合外電報道，大眾汽車8月底同鈴木之間的聯盟隨仲裁判決結果正式瓦解，日前鈴木宣布將斥資近39億美元回購大眾所持股權，該金額幾乎等于大眾上季度營業(yè)利潤額。