自剖哈弗H8失敗原因 魏建軍妥協(xié)市場(chǎng)
“現(xiàn)在看來(lái)，H8的確是失敗了?！?月13日，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在保定召開(kāi) 的媒體溝通會(huì)上首次對(duì)外承認(rèn)H8失利的事實(shí)。
福建奔馳換帥 郭鵬凱出任總裁兼CEO
4月14日，新浪汽車(chē)從福建奔馳汽車(chē)工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱福建奔馳）了解到，郭鵬凱（Guido Krupinski）從4月1日起正式接替郝博，出任福建奔馳總裁兼首席執(zhí)行官。
廣汽傳祺“虧本”重振轎車(chē)產(chǎn)品
上周，廣汽傳祺GA8在廣州上市，作為廣汽傳祺的旗艦車(chē)型，GA8分別搭載1.8T和2.0T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)，在推出GA8之前不到一個(gè)月的時(shí)間，廣汽傳祺還推出了搭載全新動(dòng)力總成的GS4/GA6 235T，并發(fā)布了 2.0時(shí)代全新動(dòng)力總成Ti POWER。
長(zhǎng)城遭遇上交所問(wèn)詢：對(duì)資本市場(chǎng)不在乎？
長(zhǎng)城汽車(chē)的一舉一動(dòng)都備受資本市場(chǎng)和汽車(chē)行業(yè)關(guān)注，一方面曾作為汽車(chē)類(lèi)上市公司的一匹黑馬，長(zhǎng)城汽車(chē)曾經(jīng)獨(dú)撐了自主品牌的向上勢(shì)頭；另一方面作《每日經(jīng)濟(jì)新聞》此前報(bào)道的“交鑰匙”研發(fā)模式代表，長(zhǎng)城汽車(chē)的自主品牌突圍之路也備受爭(zhēng)議。
治好補(bǔ)貼“依賴癥” 吉利開(kāi)啟新能源汽車(chē)推廣新模式
4月初始，帝豪EV正式進(jìn)入北京市場(chǎng)，新車(chē)售價(jià)為22.88萬(wàn)--24.98萬(wàn)元。
新能源汽車(chē)“騙補(bǔ)”集中在客車(chē)領(lǐng)域
自工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委于1月21日聯(lián)合發(fā)布通知，決定對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查以來(lái)，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了將近三個(gè)月，這項(xiàng)調(diào)查的最終結(jié)果有望在4月下旬發(fā)布。
2030年終極決戰(zhàn)：自主車(chē)企的第三次突圍
就 像一次反復(fù)而漫長(zhǎng)的陣地爭(zhēng)奪戰(zhàn)一樣，中國(guó)自主品牌們火力全開(kāi)，試圖奪回失去的陣地，但就在大家剛看到曙光的時(shí)候，猛然發(fā)現(xiàn)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的武器技術(shù)又悄然革新。
