汽車投訴大增 汽車維權(quán)“三座大山”困擾有車族
“客戶為本的售前服務(wù)，無(wú)微不至的售后服務(wù)，無(wú)論白天黑夜、陰晴雨雪的24小時(shí)救援……”汽車消費(fèi)中，這樣的“甜言蜜語(yǔ)”著實(shí)不少。車主們正不可避免地遭受著汽車維權(quán)“堵心”的遭遇：舉證難、鑒定難、索賠難，一直被認(rèn)為是汽車維權(quán)越過(guò)的“三座大山”。
一汽夏利不被集團(tuán)重視虧損嚴(yán)重 產(chǎn)品更新脫節(jié)
一汽夏利發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2014年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損15.5億-17.5億元，下滑幅度達(dá)222.92%-264.58%。這是天津一汽繼2013年凈利潤(rùn)虧損4.80億元之后，再創(chuàng)虧損記錄。
雷諾科雷傲車打輪有異響 廠家稱正?，F(xiàn)象無(wú)需修
張先生于2013年9月份在北京長(zhǎng)久博宇雷諾4S店購(gòu)買了一款四驅(qū)舒適型科雷傲轎車。但不到一年后發(fā)現(xiàn)，打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向時(shí)聽到汽車發(fā)出異響。隨后張先生將車開到4S店，打算維修，并且車子還在保修期內(nèi)，假如過(guò)了保修期問(wèn)題更加嚴(yán)重的話只能是張先生自行維修，然而4S店卻拒絕了張先生的維修申請(qǐng)。
長(zhǎng)安福特翼虎斷軸事件發(fā)酵 更換后仍斷
長(zhǎng)安福特翼虎斷軸事件的爆發(fā)始于去年廣州車展期間，廠家與維權(quán)團(tuán)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的拉鋸戰(zhàn)，最后長(zhǎng)安福特于去年12月27日“松口”，宣布自今年2月21日起，召回2012年9月21日-2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎，數(shù)量超過(guò)8萬(wàn)輛。
十年造假監(jiān)管缺失 商用車國(guó)四事件再調(diào)查
一部《穹頂之下》將商用車國(guó)四造假再次推向了風(fēng)口浪尖，政府監(jiān)管缺失、社會(huì)配套不力、資本逐利避害、各種力量相互傾軋推諉，都是造成假國(guó)四事件背后的重要推手。
中國(guó)業(yè)績(jī)不理想 特斯拉中國(guó)大幅裁員
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者獨(dú)家獲悉，特斯拉中國(guó)正在進(jìn)行一場(chǎng)大規(guī)模的裁員，目前確認(rèn)的說(shuō)法是要裁掉近30%左右的員工。按照目前特斯拉中國(guó)600人左右的員工規(guī)模，意味著將裁掉近180人。事實(shí)上，裁員舉動(dòng)從春節(jié)前就已經(jīng)開始啟動(dòng)。
東風(fēng)乘用車副總柳玉春被查 營(yíng)銷易滋生腐??？
不僅是合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)的高管因涉嫌腐敗被通報(bào)，連自主品牌分管營(yíng)銷業(yè)務(wù)的高管也“中槍”了，東風(fēng)汽車公司反腐繼續(xù)在發(fā)酵中。