車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái) 車(chē)企如何應(yīng)對(duì)
近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量控制論壇在北京召開(kāi)，同時(shí)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量工作委員會(huì)也宣告成立。
目標(biāo)難完成 東風(fēng)悅達(dá)起亞多手段提振銷(xiāo)量
在今年整體情況不好的乘用車(chē)市場(chǎng)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞的整體銷(xiāo)量受到較大影響。然而目前，東風(fēng)悅達(dá)起亞已開(kāi)始針對(duì)影響銷(xiāo)量的“癥結(jié)”對(duì)癥下藥：一方面調(diào)整SUV產(chǎn)品官方價(jià)格；另一方面為B級(jí)旗艦產(chǎn)品新K5“密集造勢(shì)”，以期在品牌層面支撐銷(xiāo)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。
大眾造假凸顯柴油車(chē)危機(jī) 新能源車(chē)或迎替代機(jī)遇
大眾排放檢測(cè)違規(guī)事件震動(dòng)世界汽車(chē)工業(yè)，不僅大眾集團(tuán)在世界范圍內(nèi)面臨空前的信任危機(jī)，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)也因此陰云密布。近日，新京報(bào)記者通過(guò)梳理該事件的進(jìn)展，對(duì)其可能帶來(lái)的影響做出展望。
前8月汽車(chē)產(chǎn)量微降 購(gòu)置稅減半實(shí)施車(chē)市或?qū)⒒嘏?/h3>
近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該政策的實(shí)施不僅將有力推動(dòng)小排量乘用車(chē)的發(fā)展。
8月汽車(chē)進(jìn)口量下滑近四成 單車(chē)平均讓利9.5萬(wàn)
“天津港8·12爆炸事故”對(duì)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的后續(xù)影響持續(xù)顯現(xiàn)。中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量同比下滑達(dá)到37.5%，進(jìn)口量降至近五年新低。
大眾縮衣節(jié)食應(yīng)對(duì)危機(jī)：減持股份維持現(xiàn)金流
德國(guó)大眾集團(tuán)消息人士1日說(shuō)，大眾集團(tuán)正致力于削減成本開(kāi)支、增加現(xiàn)金，應(yīng)對(duì)“排放門(mén)”丑聞帶來(lái)的沖擊。如果化解這次危機(jī)的代價(jià)威脅到大眾在國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的現(xiàn)有評(píng)級(jí)，那么大眾可能通過(guò)減持股份方式維持現(xiàn)金流。
新能源車(chē)銷(xiāo)量排序頻變 車(chē)企較量升級(jí)
大眾汽車(chē)尾氣排放造假丑聞在全球掀起千層浪，相比歐美市場(chǎng)沸沸湯湯，全球第一大車(chē)市中國(guó)反而顯得風(fēng)平浪靜。而這一平靜，歸根于中國(guó)在節(jié)能環(huán)保路徑上并沒(méi)有選擇力推清潔柴油機(jī)汽車(chē)，而是“拐道超車(chē)”全力以赴新能源車(chē)。
眾泰汽車(chē)頻頻抄襲 被指用山寨贏了銷(xiāo)量丟了品牌
“前幾天搞活動(dòng)，兩個(gè)小時(shí)內(nèi)就賣(mài)了108臺(tái)T600。”眾泰汽車(chē)的一名銷(xiāo)售員工對(duì)記者說(shuō)。