雷克薩斯借營銷補(bǔ)缺本土化
在堅(jiān)持進(jìn)口不國產(chǎn)的策略下，雷克薩斯開始嘗試品牌的本地化營銷。日前，雷克薩斯全新一代RX正式上市，雷克薩斯在中國完成了一年超過五款主銷車型上市的“產(chǎn)品大年”。雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也在接受媒體采訪時(shí)表示，明年雷克薩斯在中國將實(shí)現(xiàn)首個(gè)10萬輛的目標(biāo)。
傳大眾將借債200億歐元 或?yàn)楸Ｗo(hù)信用評(píng)級(jí)
據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，大眾集團(tuán)正在與銀行進(jìn)行接觸，希望能夠籌得200億歐元（約合215億美元）短期過度資金，以顯示該集團(tuán)有足夠的流動(dòng)資金應(yīng)對(duì)排放作弊丑聞所帶來的危機(jī)。
東風(fēng)轎車板塊全線失守 自主戰(zhàn)略得靠合資品牌輸血
今年轎車板塊的疲軟，迫使東風(fēng)風(fēng)神不得不調(diào)低了年度銷售目標(biāo)，完成年度計(jì)劃的愿望再次落空。日前，北京商報(bào)記者獲悉，根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神此前規(guī)劃，今年全年的銷售目標(biāo)為12萬輛，而目前的累積銷量與既定目標(biāo)差距較大，因此東風(fēng)風(fēng)神方面將全年銷售目標(biāo)下調(diào)為10萬輛。
“雙11”驚現(xiàn)半價(jià)車 豪華車年底血拼無底線
反壟斷的持續(xù)發(fā)酵、股市的震蕩低迷、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速的放緩……如今似乎任何一個(gè)理由，都可以讓曾經(jīng)高大上的豪華車市場(chǎng)抖三抖，以至于豪華車制造商們開始不按套路出牌。
國產(chǎn)自由光欲上下通吃 中型SUV市場(chǎng)或再無寧日
國內(nèi)中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)自2009年正式開啟后，眾多車企向這一市場(chǎng)發(fā)起一波接一波的沖擊。而此次，廣汽菲亞特克萊斯勒有限公司（以下簡稱“廣汽菲克”）依托國產(chǎn)自由光，再度向這個(gè)陣地發(fā)起新一輪猛烈攻擊。
生產(chǎn)資質(zhì)即將放開 新能源車鯰魚效應(yīng)再發(fā)酵
“蔚來汽車已準(zhǔn)備好了5億美元，車和家準(zhǔn)備好了1億美元。”11月2日晚6時(shí)，辭去汽車之家總裁職務(wù)，一門心思投入到智能電動(dòng)車制造領(lǐng)域的李想在微博上披露了融資進(jìn)展。蔚來汽車與車和家正是其自2014年以來，先后參與創(chuàng)立的兩個(gè)全新智能電動(dòng)車項(xiàng)目。
新一代起亞凱尊預(yù)告圖發(fā)布 或于明年秋季上市
起亞汽車曾于2009年底推出了凱尊（Cadenza）中型轎車，該車因動(dòng)感時(shí)尚的外形以及豪華典雅的內(nèi)飾一度被起亞寄予厚望。近日，起亞公布了一組新一代凱尊的官方預(yù)告圖，新車在外觀、配置等多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)。