工信部勸退僵尸車企 汽車生產資質終身制有望打破
中國人民銀行等八部委聯合發(fā)文稱,對長期虧損、失去清償能力和市場競爭力的“僵尸企業(yè)”,或環(huán)保、安全生產不達標且整改無望的企業(yè)及落后產能,堅決壓縮退出相關貸款。
北汽紳寶X65將換標威旺 入商用車渠道
去年,國內SUV車型市場依舊持續(xù)走高,同比增速達到了驚人的52.39%,成為增速最快的細分市場,致使車企加速對這個單一細分市場的布局,商用車品牌也不例外。
繁榮背后的隱憂 新能源汽車走到了十字路口
“河北公共服務領域下月起只能換新能源汽車”“湖北省副省長要求搶占新能源汽車發(fā)展制高點”“電動汽車聯盟國家科技支撐計劃項目正式啟動”……這段時間,點開搜索引擎不難發(fā)現,與新能源有關的各種新聞明顯多了不少。
汽車租賃業(yè)受困“產業(yè)化”騙租
隨著汽車租賃行業(yè)的快速發(fā)展,騙租問題日益凸顯,“誠信”成為制約汽車租賃行業(yè)健康發(fā)展的首要問題。針對租賃汽車和承租人信息不對等、找回車輛遭遇的司法障礙,業(yè)界建議可通過大數據等信息化手段加強企業(yè)風險防控、信用信息共享,同時推動法律制度的完善,破除司法障礙。