營(yíng)收利潤(rùn)“雙降” 國(guó)機(jī)汽車(chē)加速互聯(lián)網(wǎng)布局謀轉(zhuǎn)型
8月9日，國(guó)機(jī)汽車(chē)（600335.SH）公告稱，公司董事會(huì)收到董事長(zhǎng)丁宏祥先生、董事王淑清女士的書(shū)面辭職報(bào)告。
榮威RX5互聯(lián)網(wǎng)功能全解
互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是萬(wàn)物互聯(lián)的新品類(lèi)汽車(chē)。通過(guò)“云端一體”的操作系統(tǒng)（YunOS for Car ）與計(jì)算能力，打破車(chē)網(wǎng)邊界，使數(shù)據(jù)、計(jì)算、服務(wù)有機(jī)地融為一體，讓汽車(chē)成為互聯(lián)網(wǎng)新成員，讓汽車(chē)從一個(gè)移動(dòng)的交通工具，成為一個(gè)具有平臺(tái)開(kāi)放屬性的智能移動(dòng)空間。
去年生產(chǎn)今召回 長(zhǎng)安馬自達(dá)高田氣囊缺陷事件發(fā)酵
對(duì)馬自達(dá)而言，一直以來(lái)常打的是“技術(shù)牌”，以至于給諸多中國(guó)消費(fèi)者留下了“技術(shù)控”的深刻印象。
停車(chē)創(chuàng)業(yè)“變現(xiàn)論” 顛覆停車(chē)行業(yè)
中國(guó)的停車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，盡管現(xiàn)階段還處在從傳統(tǒng)向智慧、從人工管理向無(wú)人管理過(guò)渡的階段，然而經(jīng)過(guò)2年的短暫資本刺激爆火后，現(xiàn)在卻隨著市場(chǎng)趨冷走入寒冬，“偽需求”與“真需求”之辯、“互聯(lián)網(wǎng)思維無(wú)效”、“補(bǔ)貼失靈”等充斥著整個(gè)停車(chē)行業(yè)，停車(chē)創(chuàng)業(yè)公司的大批死亡更讓這個(gè)行業(yè)變得肅穆凝重。
長(zhǎng)安突然“失速” 一汽系全線“掉隊(duì)”
車(chē)市變幻莫測(cè)，在自主品牌整體交出一份靚麗成績(jī)單之后，去年曾被譽(yù)為自主集團(tuán)軍中黑馬的長(zhǎng)安汽車(chē)，今年突然失速。而一汽系自主品牌幾乎全線潰敗。
一汽陷入窘境：高管離職銷(xiāo)售低迷 靠合資品牌喘息
近日，一汽集團(tuán)內(nèi)（一汽夏利、一汽轎車(chē)(10.600, -0.04, -0.38%)）多名高管辭職的消息引爆了各大媒體，這讓本就有些挫敗的一汽看起來(lái)更加狼狽。
榮威RX5售價(jià)9.98萬(wàn)-17.98萬(wàn) 樹(shù)中國(guó)品牌SUV"品質(zhì)標(biāo)桿"
爆款SUV榮威RX5的魅力，地球人已無(wú)法阻擋！8月13日，由上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)手打造的“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”榮威RX5在北京上市，共推出30T和20T兩個(gè)排量8款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)—18.68萬(wàn)。
舊病未除再填新傷 傳祺GS4變身“閃電俠”
說(shuō)到自主品牌銷(xiāo)量，唯一能讓國(guó)民揚(yáng)眉吐氣的也就SUV車(chē)型了，哈弗H6曾多次以4萬(wàn)多的銷(xiāo)量蟬聯(lián)月度冠軍，寶駿560、長(zhǎng)安CS75也是名列前茅，不過(guò)去年至今表現(xiàn)最耀眼的當(dāng)屬傳祺GS4，從新車(chē)上市到銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)僅用了4個(gè)月的時(shí)間，堪稱車(chē)市黑馬。
