棄用EQ后，奔馳電動化要來真的了
近日，梅賽德斯-奔馳宣布，將逐步棄用“EQ”子品牌命名體系，未來的電動車型將直接使用“Electric”作為標識。這意味著，梅賽德斯-奔馳為期七年的電動化子品牌實驗正式畫上句號。
東風加速零部件新能源轉(zhuǎn)型
9月12日，東風汽車宣布正式成立東風汽車集團躍創(chuàng)科技有限公司（以下簡稱“躍創(chuàng)科技”），旨在進一步整合零部件研發(fā)、制造及人才資源，推動零部件業(yè)務向“高技術(shù)、高價值”方向轉(zhuǎn)型，為整車電動化與智能化發(fā)展提供支撐。
三款概念車輪流站“C位” 大眾汽車電動化產(chǎn)品陣容加速擴展
9月19日，“眾進·向新”大眾汽車品牌新境空間巡展活動在上海世紀匯啟幕，一汽-大眾旗下純電緊湊級概念轎車ID. AURA、全新一代速騰L、全新攬境三款新車齊齊亮相，讓消費者近距離感受大眾汽車全新的美學設(shè)計與科技創(chuàng)新。
因輔助駕駛存安全隱患 小米汽車召回超11萬輛SU7
近日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，小米汽車科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，已向該局備案召回計劃，決定自即日起，召回部分生產(chǎn)日期在2024年2月6日至2025年8月30日期間的SU7標準版電動汽車，共計116,887輛。
