降價(jià)卻低銷 大眾哭吧哭吧不是罪
本想著降了價(jià)就能保銷量，沒(méi)想到竟是竹籃打水一場(chǎng)空。 作為第一個(gè)挑起降價(jià)的上海大眾，一個(gè)月以后交出的成績(jī)單并不樂(lè)觀，至于緊跟其后的同門兄弟一汽大眾，即便是喊出“全系鉅惠”的口號(hào)，也依然沒(méi)有達(dá)到提振銷量的目的。
MG3保質(zhì)期內(nèi)正時(shí)鏈條斷裂廠商不免費(fèi)更換
MG3保質(zhì)期內(nèi)正時(shí)鏈條斷裂并非個(gè)列，廠商態(tài)度惡劣不予免費(fèi)更換。
江淮汽車押寶SUV隱憂顯現(xiàn)：嚴(yán)重依賴單一車型
今年一季度，江淮乘用車實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)銷售7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.6%，但其中江淮S3 SUV一款車型就貢獻(xiàn)了近八成銷量份額，MPV與轎車則分別同比下降了38.7%和51.1%。專家認(rèn)為，銷售結(jié)構(gòu)嚴(yán)重依賴單一車型，給江淮汽車的增長(zhǎng)前景埋下了隱患。
觀致汽車1年虧22億 CEO稱想同時(shí)打開兩個(gè)市場(chǎng)是愚蠢的
觀致汽車一開始就把自己定位為“高大上”的高端品牌，計(jì)劃要把汽車賣到歐洲市場(chǎng)，甚至為了不影響觀致汽車的高端形象，“老東家”還決定要把觀致品牌與奇瑞品牌實(shí)施完全的品牌切割。不過(guò)，這種切割行動(dòng)并不成功。
高田問(wèn)題氣囊噩夢(mèng)：日產(chǎn)豐田和本田再陷召回門
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月15日電(吳桂霞)高田問(wèn)題氣囊的噩夢(mèng)還遠(yuǎn)未結(jié)束。繼豐田汽車公司和日產(chǎn)汽車周三表示分別在全球召回500萬(wàn)輛和156萬(wàn)輛汽車之后，日本第三大汽車廠商本田也表示，該公司正準(zhǔn)備宣布更多的汽車召回，這些召回都和汽車安全氣囊相關(guān)。
豐田在華召回30萬(wàn)輛汽車 高田問(wèn)題氣囊潛伏十年
繼豐田汽車公司和日產(chǎn)汽車周三表示分別在全球召回500萬(wàn)輛和156萬(wàn)輛汽車之后，豐田中國(guó)也立刻采取行動(dòng)，昨日(5月14日)發(fā)布消息稱，天津一汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2015年6月12日起，召回2004年1月1日至2007年3月31日生產(chǎn)的威馳、花冠汽車，共計(jì)302705輛。
新瓶裝舊酒 007換牌銷售難以擺脫滯銷噩夢(mèng)
近日，北汽威旺首款SUV威旺007在其網(wǎng)上商城上市銷售，威旺007是域勝007的換牌銷售車型，兩款車型不論外形還是配置均相同，唯一區(qū)分的標(biāo)識(shí)也就車頭的LOGO了，到底是什么原因逼迫007不得不換牌銷售，請(qǐng)跟隨小編刨根問(wèn)底細(xì)細(xì)研究。
一汽豐田召回部分威馳、花冠 共計(jì)302705輛
中新網(wǎng)5月14日電 日前，天津一汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2015年6月12日起，召回2004年1月1日至2007年3月31日生產(chǎn)的威馳、花冠汽車，共計(jì)302705輛。