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2月中型車汽車投訴排行—蒙迪歐又居榜首
2月份汽車門網(wǎng)共收到中型車真實汽車質(zhì)量投訴195宗，其中前5名共計80宗，約占整體投訴的41%；前五大車型投訴中，長安福特旗下的蒙迪歐以30宗投訴穩(wěn)居第一.
2016-03-08
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吉利新款遠景上市 售5.39萬-6.79萬元
日前，吉利汽車宣布新款遠景正式上市，新車共推出1.5L和1.3T兩個動力版本共5款車型，售價區(qū)間為5.39萬-6.79萬元，具體售價如下
2016-03-08
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特斯拉新車上市 動力電池材料供應(yīng)商擴產(chǎn)應(yīng)對需求
日本住友金屬礦山公司計劃未來2年內(nèi)，提升鋰電池正極材料產(chǎn)能40%，達到2250噸。據(jù)「蓋世汽車·新能源」了解，住友金屬礦山公司是Panasonic的電池正極材料獨家供應(yīng)商，后者又是特斯拉的主要動力電池供應(yīng)商。
2016-03-08
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全球加氫站數(shù)量猛增 氫燃料電池汽車將迎來好日子？
據(jù)外媒報道， 2015年全球加氫站建設(shè)邁入新階段，新增54座加氫站。截止2016年1月，全球共有214座加氫站正在運營。
2016-03-08
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2月小型汽車投訴排行—悅翔V3再居榜首
2月份汽車門網(wǎng)共收到小型車質(zhì)量投訴150宗，其中前五名共計85宗，約占整體投訴的56.6%；長安乘用車悅翔V3以34宗投訴位于首位。
2016-03-07
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動力電池新政風(fēng)波：淘汰投機者
“這個行業(yè)的真實情況很多人并不了解，”面對記者關(guān)于動力電池政策的提問，王子冬不愿再重復(fù)作答。近幾天來，針對財政部區(qū)區(qū)5億元增資的動力電池研究院和稱不上“被叫停”的三元鋰電池，作為電池行業(yè)專家及中國北方車輛研究所動力電池試驗室主任的王子冬已經(jīng)被各路媒體的電話咨詢困擾不已。
2016-03-07
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補貼進入“空窗期” 滬新能源車銷量呈斷崖式下跌
由于上一輪上海新能源汽車地方補貼政策在去年年底到期，新的政策遲遲未見出臺，持幣待購的消費者和4S店都異常謹(jǐn)慎，令眼下上海新能源車銷售與去年一路走高的勢頭形成了鮮明的反差，所有人都在等“靴子落地”。
2016-03-07
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2月SUV汽車質(zhì)量投訴排行—比亞迪宋居榜首
2016年2月份汽車門網(wǎng)共收到SUV汽車質(zhì)量投訴605宗，其中前十名共計275宗，約占整體投訴的45.4%；比亞迪宋以40宗投訴居于首位。
2016-03-07
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人大代表痛批電池回收亂象 回收體系建立“刻不容緩”
鉛蓄電池目前雖然已基本實現(xiàn)回收再利用，但無組織回收仍占主導(dǎo)地位，克服廢鉛蓄電池回收再生過程的二次污染，是“十三五”期間電池行業(yè)的重要任務(wù)之一?！?/p>
2016-03-07
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自主再探高端 東風(fēng)A9自尋死路還是獨辟蹊徑？
經(jīng)過4年的打磨，東風(fēng)汽車終于推出了向高端探索的重要產(chǎn)品——東風(fēng)A9。
2016-03-07
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