電商平臺(tái)銷售轉(zhuǎn)化率亟待透明化
近日，汽車之家公布了今年“雙11”的最終銷售數(shù)據(jù)。截止到12月11日24時(shí)，“雙11”瘋狂購車節(jié)最終成交35379輛，交易總額超過52.76億元，同比增長超過40%。
現(xiàn)代汽車今年或難完成全球銷量目標(biāo) 7年來首次
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車有可能今年全球銷量不及預(yù)定目標(biāo)，這是2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來現(xiàn)代首次未能達(dá)成預(yù)期。主要原因是在最大市場中國表現(xiàn)不佳，而在其他新興市場匯率變動(dòng)也對營收有不利影響。
一汽紅旗“官車”角色困擾未解
一則紅旗H7停產(chǎn)的傳聞，讓銷量剛剛有所提升的一汽紅旗蒙上了一層陰影。盡管在多方證實(shí)下，北京商報(bào)記者得到的消息是“紅旗H7停產(chǎn)屬于誤讀”，但一汽整體對紅旗具體產(chǎn)量數(shù)字的諱言，不禁讓人對其前景感到擔(dān)憂。
“十三五”：汽車業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？
前不久召開的十八屆五中全會(huì)提出的“十三五”規(guī)劃，指明了未來一個(gè)時(shí)期的發(fā)展方向。面對國家層面的整體規(guī)劃，作為支柱產(chǎn)業(yè)的中國汽車業(yè)，如何作為，尤為重要，汽車業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？
車企的承諾兌現(xiàn)了嗎？
相較當(dāng)初制定的目標(biāo)，上汽集團(tuán)、大眾、福特、奔馳及寶馬是為數(shù)不多的能夠完成或者勉強(qiáng)完成各自“十二五”規(guī)劃的汽車企業(yè)，而長安、東風(fēng)、一汽、廣汽或?qū)⒅荒芡瓿梢?guī)劃目標(biāo)的一半，奇瑞、比亞迪、吉利等企業(yè)的完成率約在25%左右。