大眾“造假門” 震動業(yè)界
面對著不斷提升的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，部分車企相繼走“捷徑”應(yīng)對。日前，大眾汽車在部分車型柴油車安裝了“失效保護器”，應(yīng)對尾氣排放檢測，遭到美國相關(guān)監(jiān)管部門的調(diào)查。
大眾造假病毒式蔓延 全球汽車業(yè)格局或被重塑
北京時間9月23日晚間，據(jù)《華爾街日報》、彭博社的消息，大眾汽車CEO馬丁?文德恩(MartinWinterkorn)因公司深陷柴油汽車排放“造假門”丑聞宣布下臺。
汽車流通業(yè)現(xiàn)整合高峰 經(jīng)銷商“組團”轉(zhuǎn)型
9月23日，潤東汽車(01365，HK)更名為“綠地潤東”，英文名稱也同步變更。這也是自今年8月21日，綠地集團出資15.5億港元認購潤東汽車股份交易完成后，后者正式變更上市公司名稱
中國柴油車排放造假更嚴重 多企業(yè)曾有舞弊行為
大眾集團的股東——保時捷董事長沃爾夫?qū)╓olfgangPorsche）、下薩克森州總理斯蒂芬（StephanWeil），以及大眾集團的其他監(jiān)事會成員和斯蒂芬的助手們，從當(dāng)?shù)貢r間23日上午9點開始，圍坐在一起，就大眾集團CEO文德恩的去留展開了激烈的爭論。
調(diào)查顯示：配件質(zhì)量問題已成汽修行業(yè)投訴焦點
浙江省交通廳新近完成的一項調(diào)查顯示：隨著汽車保有量不斷增加，汽車維修行業(yè)已經(jīng)成為社會投訴熱點，配件質(zhì)量則是其中的焦點問題。