3月1日上市/預(yù)售13萬起 新款自由俠官圖
日前，廣汽菲克Jeep發(fā)布了一組新款自由俠的官方圖片，新車在外觀上與現(xiàn)款車型基本保持一致，只是新增了My Sky?可拆卸電動開啟敞篷車頂供消費者選裝。
本田人事變動 北美高管退休多人履新
據(jù)《汽車新聞》報道，上周本田北美地區(qū)執(zhí)行副主席約翰孟德爾（John Mendel）宣布即將于4月1日退休，同時該公司還宣布了幾項高層的人事變動。
雷克薩斯不國產(chǎn)真相：豐田不愿與中方合資伙伴分紅
在廣汽豐田還是一汽豐田國產(chǎn)犯難，只是外界猜測雷克薩斯不國產(chǎn)的橋段。這種段子手般的猜測不是雷克薩斯不國產(chǎn)的主因，雷克薩斯不國產(chǎn)或者不愿意國產(chǎn)的真相是這樣的：進口身份賺一塊都是豐田自己，而一旦合資國產(chǎn)后，賺一塊得分給中方伙伴5毛，才是豐田不愿意看到的
優(yōu)信數(shù)據(jù)造假疑云：誰在“擊垮”二手車電商？
“現(xiàn)在，優(yōu)信想要干掉C2B其他對手，開始跟瓜子大戰(zhàn)，我相信這會是一場惡戰(zhàn)，但鹿死誰手，尚不可知。”
中國汽車金融四大痛點解析 回報率多低于3%
2016年中國連續(xù)第8年蟬聯(lián)全球汽車銷量榜首，汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，過去一年我國汽車銷量達2437.69萬輛，同比增長14.93%。隨著汽車市場在過去十年間的爆發(fā)式增長，汽車金融也顯現(xiàn)出其蓬勃的發(fā)展前景。
豪華車品牌圍攻奧迪：第二陣營“以價換量”
其實，奧迪危機從2014年就見端倪，新車價格大幅下跌，經(jīng)銷商壓庫嚴(yán)重，導(dǎo)致經(jīng)銷商連續(xù)三年出現(xiàn)虧損，而上汽與奧迪的合作更是刺激了經(jīng)銷商，由此風(fēng)波不斷。
比亞迪秦&唐100同臺亮相發(fā)布 成交價17.39/26.39萬
2月27日，比亞迪秦100和唐100同臺亮相上市，比亞迪秦新車售價為20.99萬元，電動未來全國實際支付價17.39萬元（含政策3.6萬元及省稅1.7萬元），比亞迪唐新車售價為29.99萬元，電動未來全國實際支付價26.39萬元（含政策3.6萬元及省稅1.7萬元）。
