多數(shù)車企在華減速 跨國品牌推新品拓市場
今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷增速比上年同期明顯回落。不景氣的中國車市，已讓諸多國內(nèi)車企苦不堪言。與此同時(shí)，作為全球最大汽車市場，中國車市的低迷表現(xiàn)，也使各大跨國車企深受波及。為此，跨國巨頭紛紛采取多項(xiàng)舉措，以減少中國車市對(duì)其銷量業(yè)績的影響。
全新奧迪A4也擋不住在華頹勢？奧迪下調(diào)銷量目標(biāo)
蓋世汽車訊 由于近兩個(gè)月在中國市場銷量出現(xiàn)兩年多以來的罕見下跌，奧迪下調(diào)了全球銷量目標(biāo)，預(yù)計(jì)全年同比增幅只有3至4%，不到早先預(yù)期的一半。
京津冀抱團(tuán)建充電網(wǎng)絡(luò) 今年中國新能源車或沖30萬輛
為完成新能源車推廣這一重任，多地政府正使出渾身解數(shù)。北京市繼去年出臺(tái)新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低于18%的政策之后繼續(xù)放大招，推出與周邊城市抱團(tuán)建設(shè)充電樁新模式。
4S店受平行進(jìn)口沖擊 售后性價(jià)比不高面臨關(guān)門潮
今年以來，全國各地出現(xiàn)了多個(gè)品牌4S店關(guān)門的消息。而廣州日報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著平行進(jìn)口汽車銷售出臺(tái)，以及限牌城市越來越多，消費(fèi)者汽車消費(fèi)變得越來越理性，包括買新車會(huì)更多考慮價(jià)格實(shí)惠，而4S店由于整車廠商有較為嚴(yán)格的價(jià)格規(guī)定，同一款車優(yōu)惠幅度明顯不如平行進(jìn)口車，而在維修保養(yǎng)的汽車后市場，眾多連鎖品牌的興起，也沖擊了傳統(tǒng)的4S店。
大眾汽車預(yù)計(jì)今年在中國銷量下滑 將大幅削減開支
蓋世汽車訊 由于在華銷量出現(xiàn)連月下跌，大眾汽車預(yù)測稱，2015年在中國市場銷量可能不及去年。為此大眾將更加注重在中國控制成本開支。
豪華車網(wǎng)絡(luò)安全遭質(zhì)疑 奧迪寶馬奔馳面臨黑客威脅
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，日前Jeep車型存在黑客入侵漏洞的報(bào)道給德系豪華車敲響了警鐘，有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑寶馬、奧迪和奔馳在車載網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步能否應(yīng)對(duì)黑客攻擊。
新途勝下線呈“三代同堂” 救北現(xiàn)于危難？
繼2015上海車展亮相后，昨日，全新途勝在北京現(xiàn)代第二工廠正式下線并開始接受全國預(yù)訂。據(jù)悉，全新途勝上市后，老款途勝仍將繼續(xù)銷售。加之，老款途勝的換代車型ix35，北京現(xiàn)代途勝家族將在中國市場“三代同堂”，一同銷售。
為了盤活市場 車企頻出
經(jīng)過一輪接一輪的降價(jià)刺激之下，低迷市場依舊沒有任何起色。日前，為了盤活市場，多家車企開始多層面部署，以保證全年戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成。一方面，有些車企通過加大新車推出，豐富產(chǎn)品矩陣，吸引購買力入場，提升需求端；另一方面，也有車企通過適當(dāng)調(diào)低銷售目標(biāo)，降低市場一線經(jīng)銷商的庫存壓力，以維持市場的健康發(fā)展。此外，還有不少車企通過強(qiáng)化自身內(nèi)部人員或架構(gòu)的調(diào)整，以適應(yīng)新形勢下的市場環(huán)境。