一汽三季度巨額虧損寄望新掌門人引導(dǎo)翻身
一汽轎車要扭轉(zhuǎn)目前的被動局面，關(guān)鍵在于其自身研發(fā)技術(shù)的體系化層面。盡管現(xiàn)在資本市場將所有注意力轉(zhuǎn)移到了一汽的“國企改革”和“整體上市”兩大話題中，并給出了較高的估值。
大眾拋售旗下品牌 延遲增持一汽大眾？
2015年9月大眾汽車被曝光柴油車排放作弊，收到天價罰單，導(dǎo)致資金壓力巨大，日前再度提出減少開支的計劃，海外媒體和研究機構(gòu)甚至給大眾支招或推測其可能的減壓手段，包括拋售旗下品牌和延遲增持一汽-大眾股權(quán)。
路虎減配案進入司法程序 面臨5億多索賠
路虎——這一豪華品牌的代表最近兩年在國內(nèi)并沒有太好過。去年的央視3.15晚會上，路虎攬勝極光被曝出其九速變器故障問題，今年又被2014年款路虎發(fā)現(xiàn)四涉嫌私下減配一事纏上身。如今，維權(quán)的“火焰”已在全國各地蔓延開來。
奔騰B30抄襲大眾卻稱正向研發(fā) 到底打誰的臉
10月12日，一汽奔騰全新開發(fā)的緊湊級車型B30在長春正式下線。為了體現(xiàn)對這款戰(zhàn)略車型的重視，新任一汽掌門的一汽集團董事長徐平還親臨活動現(xiàn)場，把上任后參加活動首秀的機會給了它，以彰顯集團上下賦予該車對于一汽轎車的重大意義。
9月汽車銷量同比止跌回升 結(jié)束連續(xù)5個月下降
中國汽車工業(yè)協(xié)會13日發(fā)布數(shù)據(jù)，9月我國汽車銷售達202.48萬輛，環(huán)比大幅增長21.60%，同比增2.08%，結(jié)束連續(xù)5個月的下降，其中，新能源車銷量同比高速增長2.2倍。