別克"雙君"換代再戰(zhàn)B級(jí)市場(chǎng) 重塑輝煌有難度
然而,僅靠一款產(chǎn)品的更新?lián)Q代是否就能重塑一個(gè)品牌的輝煌,還值得商榷。要想在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的B級(jí)車市場(chǎng)中重回巔峰,除了優(yōu)秀的產(chǎn)品,別克還需要做好準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位,尤其是在“旗艦效應(yīng)”明顯的B級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)中,品牌力之爭(zhēng)最為關(guān)鍵,對(duì)于別克如今的品牌號(hào)召力,要想再度脫穎而出,非一日之功。
北汽再增15萬輛新能源汽車產(chǎn)能
北京汽車高端制造基地二期工程日前正式竣工，北京汽車集團(tuán)將再次新增年產(chǎn)15萬輛的新能源汽車產(chǎn)能，而二期工程的首款全新產(chǎn)品北汽新能源EU300也正式下線。
長安汽車自主合資上半年均現(xiàn)頹勢(shì)
在經(jīng)歷了前4個(gè)月的銷量大幅下滑之后，長安汽車5月底宣布“官降”，幾乎所有車型價(jià)格下降4000元至18000元不等。受官降因素影響，6月份，長安汽車銷量有了較大幅度回升。
無論回不回國 10億美元都難圓賈躍亭造車之夢(mèng)
賈躍亭當(dāng)前面臨的最現(xiàn)實(shí)問題就是:其多次強(qiáng)調(diào)的此次飛赴美國是為尋求一輪10億美元融資。那么,10億美元在一家汽車企業(yè)里夠干什么的?是否就能撐起賈躍亭宏偉的造車夢(mèng)想?
東風(fēng)悅達(dá)起亞高管減薪10% 總經(jīng)理立軍令狀誓渡難關(guān)
全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷售12.97萬輛，同比下滑55%，僅完成年初制定70萬輛銷售目標(biāo)的18.5%。
“自在 敢不同” 長安CS55正式上市
7月26日，定位于“最輕年智色SUV”的長安CS55在杭州正式上市，填補(bǔ)了這一空白，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，共推7款車型，售價(jià)8.39~13.29萬元。
寶駿560走不平路面減震器異響
服務(wù)站就是不給解決異響問題，還給總廠說沒有異響，導(dǎo)致我和廠家沒有協(xié)商一個(gè)免費(fèi)升級(jí)方案，麻煩你們處理一下，我的減震異響問題干擾我很久了，每次過減速帶，咚，不平路面，框框的。
納智捷優(yōu)6SUV剎車片故障頻出
剛購新車一年一萬公里就更換了后剎車片，第二年2萬多公里剎車片再次磨損，已經(jīng)不能再正常使用。而家里5萬多的車，已經(jīng)使用3年多卻一次都不需要更換剎車片。
