北現(xiàn)再補(bǔ)中級(jí)車 新帥或難扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)頹勢(shì)
在經(jīng)歷了2015年的高管變動(dòng)、銷量下滑后，北京現(xiàn)代開(kāi)始反思。
警惕新能源車斷崖式下跌
“目前世界各國(guó)針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼以及各種優(yōu)惠政策(帶來(lái)的紅利)大概在160億美元左右(人民幣約1000億元)，而中國(guó)過(guò)去十幾年中大概占了一半以上，但推廣數(shù)量不足50萬(wàn)輛。今后還有450萬(wàn)輛，這個(gè)(補(bǔ)貼)數(shù)據(jù)將相當(dāng)可觀。”
大眾雙失意：全球不敵豐田 中國(guó)輸給通用
進(jìn)入2016年，全球各大車企集團(tuán)的銷量紛紛出爐。盤點(diǎn)各大集團(tuán)2015年的銷量會(huì)發(fā)現(xiàn)，大局變幻莫測(cè)，高手過(guò)招，勝負(fù)就在分秒毫厘之間。
轎車銷量走低 中國(guó)品牌缺乏市場(chǎng)號(hào)召力
2015年，我國(guó)乘用車銷量首次突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到2115萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了7.3%，高于行業(yè)平均增速4.7%。透過(guò)詳細(xì)數(shù)據(jù)我們了解到，這一增長(zhǎng)更多來(lái)自SUV車型和MPV車型的拉動(dòng)。
大眾拒絕就尾氣門丑聞事件賠償歐洲車主
蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，大眾集團(tuán)日前拒絕了歐盟工業(yè)專員就尾氣門事件代表歐洲車主索求賠償?shù)囊?，并表示沒(méi)有理由提供同美國(guó)一樣的賠償方案。
順勢(shì)而生 全新藍(lán)鳥新時(shí)代的弄潮兒
兩個(gè)多月前東風(fēng)日產(chǎn)全新藍(lán)鳥上市，它不僅喚醒了70后、80后的回憶，也受到了80末、90后年輕人群的狂熱追捧。
“秦”電池問(wèn)題現(xiàn)集體投訴 比亞迪作出回應(yīng)
十幾年前中國(guó)汽車企業(yè)便開(kāi)始了新能源汽車的研發(fā)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累，近幾年新能源汽車發(fā)展快速，2015年更是迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。