中國車市或現(xiàn)5年冰河期 專家憂經(jīng)銷商資金斷裂頻發(fā)
“中國汽車行業(yè)將在未來經(jīng)歷一次洗牌，這次洗牌的周期至少會持續(xù)五年的時間。”汽車行業(yè)分析師鐘師在接受記者采訪時表示，在這期間最需要擔(dān)憂的則是經(jīng)銷商在車市持續(xù)低迷的大背景下出現(xiàn)資金斷裂和跑路情況，將會給消費(fèi)者和市場健康發(fā)展帶來不利影響。
掙扎求存的“非主流”自主車企
近年來，隨著車市增速逐漸放緩、合資品牌價格大幅下探，自主品牌車企所面臨的生存境況也愈加嚴(yán)峻，兩極分化的趨勢更是日顯突出。長安與長城繼續(xù)高歌猛進(jìn)，一汽夏利卻已深陷泥淖，奇瑞、吉利、比亞迪等則路途坎坷。
車企看空短期刺激消費(fèi)政策出臺 警惕車市寅吃卯糧
面對低增長的汽車市場，是依靠刺激性政策提振消費(fèi)，還是逐步適應(yīng)車市發(fā)展的“新常態(tài)”，眼下汽車業(yè)界持不同的意見。
一汽-大眾與進(jìn)口大眾關(guān)于速騰的聯(lián)合聲明
2015年9月11日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局公布了速騰汽車耦合桿式后軸縱臂斷裂問題缺陷調(diào)查結(jié)果，我們尊重并接受國家質(zhì)檢總局的調(diào)查結(jié)果。相關(guān)車輛為2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的速騰汽車以及2012年4月至2013年7月生產(chǎn)的甲殼蟲汽車。在2015年2月2日，我們已經(jīng)啟動了對該批次車輛的召回。在此，我們對因召回給車主帶來的不便和不安表示誠摯的歉意。
一次刪除兩次跳票 速騰“斷軸門”調(diào)查報(bào)告今日公布
去年至今，速騰“斷軸”問題鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，大量速騰車主對“打補(bǔ)丁”的召回方案并不買賬，大眾的品牌公信度也受到質(zhì)疑。
質(zhì)檢總局：新速騰汽車缺陷調(diào)查相關(guān)問題解答
為便于社會公眾進(jìn)一步了解一汽大眾新速騰汽車缺陷調(diào)查情況，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，我局對廣大車主關(guān)心和媒體關(guān)注的熱點(diǎn)問題進(jìn)行了梳理，統(tǒng)一答復(fù)如下：
質(zhì)檢總局責(zé)令新速騰提高召回完成率 消除縱臂斷裂風(fēng)險
質(zhì)檢總局要求一汽大眾汽車有限公司要切實(shí)履行產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任，本著對消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，繼續(xù)提高召回完成率，持續(xù)加強(qiáng)對加裝襯板后的車輛進(jìn)行監(jiān)測，并采取進(jìn)一步措施，消除安全風(fēng)險。