年底車企人事大換血：互聯(lián)網(wǎng)造車已成大勢所趨？
一波未平，一波又起。1月25日，有傳聞?wù)f，沃爾沃汽車銷售(中國)有限公司首席運(yùn)營官付強(qiáng)將離職，轉(zhuǎn)任寶馬中國貿(mào)易公司總裁一職。
華晨自主鎖定“倍增計(jì)劃”依靠寶馬尋求品牌突圍
1月26日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從華晨汽車官方獲悉，公司旗下小型SUV中華V3將在今年3月推出換代車型，而該款車是2015年5月剛上市的新產(chǎn)品。
英菲尼迪總裁“欽定”中國市場新掌門
1月27日，英菲尼迪汽車有限公司發(fā)表聲明稱，“東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷已決定離開公司，尋求其他發(fā)展機(jī)會(huì)”。
自主品牌SUV繁榮下藏隱憂
2015年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)塵埃落定，全年乘用車銷量2110萬輛，這也是乘用車銷量首次突破2000萬輛關(guān)卡，但數(shù)字背后SUV大漲與轎車下滑局面耐人尋味。
補(bǔ)貼政策將調(diào)整，新能源汽車下一個(gè)發(fā)展動(dòng)力是什么？
我國已成為全球最大的新能源汽車市場，但與此同時(shí)，過度依賴政府及政策拉動(dòng)等問題也逐漸顯露。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，創(chuàng)新技術(shù)、降低成本、提升產(chǎn)業(yè)化水
豐田“混動(dòng)路線”的華麗冒險(xiǎn)
目前，中國的新能源市場唯純電動(dòng)車風(fēng)生水起。從中央政策補(bǔ)貼來看，也透露了純電動(dòng)車才是節(jié)能減排效果最佳的產(chǎn)品，所以混合動(dòng)力車被作為過渡性產(chǎn)品，很難從政策導(dǎo)向上迎來春天。
新能源汽車亂象待厘清
新能源車企騙補(bǔ)事件引起社會(huì)廣泛關(guān)注。為此，財(cái)政部、國家發(fā)改委等部委日前聯(lián)合發(fā)文，對新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查。
大眾第二大股東限其3個(gè)月內(nèi)查清尾氣門根源
蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，大眾集團(tuán)第二大股東德國下薩克森州（Lower Saxony）限其三個(gè)月內(nèi)查清尾氣門原因。