大眾通用在華爭冠倒計(jì)時
臨近年底收官，各大車企在中國市場的銷量成績單讓人振奮。然而，對于業(yè)務(wù)覆蓋全球的大眾汽車和通用汽車而言，中國單一市場的整體表現(xiàn)，也將決定全球的排名。
中國市場大熱，豐田全球銷量仍下滑？今年的冠亞軍之爭有點(diǎn)懸
又到一年汽車銷售收官之時。在中國市場上，11月的銷量成績單已經(jīng)讓各大車企振奮，但是對于業(yè)務(wù)覆蓋全球的大汽車集團(tuán)來說，今年的整體銷量表現(xiàn)并沒有中國單一市場這么樂觀。
奔馳擬在華建廠生產(chǎn)純電動車 高增長背后的油耗大考
年關(guān)將至，各車企在統(tǒng)計(jì)今年銷售成績單的同時，或許也為2020年的乘用車油耗考核又近了一年而感到焦慮。今年1月下旬，工信部2016-2020年《乘用車燃料消耗量限值》及《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》（兩份皆為意見稿）的公布，讓國內(nèi)外車企在華面臨的節(jié)能減排挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻。
樂視投資的Lucid造車計(jì)劃表
12月14日，樂視投資的Lucid發(fā)布了其首款量產(chǎn)車型Air，Air是一款電動豪華型轎車。發(fā)布之后，接下來就是最艱巨的任務(wù)過程：生產(chǎn)可以出售的汽車。
東風(fēng)一汽合并重組路漫漫 竺延風(fēng)內(nèi)部集權(quán)開刀大自主
此前傳聞許久的一汽與東風(fēng)合并的消息，一直未曾落地，兩大集團(tuán)在換帥1年半之后，整體發(fā)展態(tài)勢變化并不算大。一汽的問題顯然要比東風(fēng)來得嚴(yán)重，因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為竺延風(fēng)的擔(dān)子要更輕松一些。
北京車牌租賃市場火爆 牌販子月入可達(dá)三四萬
由于外地牌照車在京出行限制多，一些司機(jī)獨(dú)辟蹊徑，租個京牌繼續(xù)開，由此也催火了本已存在的北京車牌租賃市場。北京晨報記者日前走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在二手車市場，一個京牌一年出租價7000至14000元，而倒騰京牌的“牌販子”月收入可達(dá)三四萬元。
比速T3/M3將于12月22日上市 預(yù)售價6.19萬起
日前，比速汽車官方宣布旗下首款7座MPV——比速M(fèi)3及首款SUV——比速T3將于12月22日同期上市。此前官方公布比速M(fèi)3的預(yù)售價區(qū)間為6.19-8.39萬元；比速T3預(yù)售價區(qū)間為7.49-8.69萬元。
