2017年國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)營(yíng)銷策略三變化
剛剛過(guò)去的2016年,是“十三五”的開局之年,也是正式迎來(lái)全面進(jìn)入小康社會(huì)倒計(jì)時(shí)的決勝之年,在過(guò)去的一年里,受市場(chǎng)需求回升、政策法規(guī)刺激等因素影響,國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)銷量大幅上升。
Q50L甲醛超標(biāo) 英菲尼迪不管了？
“天天開新車”也許是不少車主對(duì)愛車的一種期盼，但對(duì)于英菲尼迪車主徐先生來(lái)說(shuō)，“天天開新車”幾乎成了自己的一場(chǎng)噩夢(mèng)——這輛2015年10月入手的國(guó)產(chǎn)Q50L，在一年多以后的今天，依然散發(fā)著刺鼻的“新車”氣味。
1月乘用車產(chǎn)銷雙降新能源車僅售六千輛
2月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2017年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成236.9萬(wàn)輛和252.0萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上年同期下降3.9%，而銷量仍比上年同期增長(zhǎng)0.2%。
動(dòng)力電池業(yè)陷陣痛：產(chǎn)能過(guò)剩補(bǔ)貼減少 原材料價(jià)格上漲
一邊是下游新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，一邊是上游原材料價(jià)格上漲，產(chǎn)能過(guò)剩的動(dòng)力電池行業(yè)陷入結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛。
一汽豐田召回28萬(wàn)輛車:行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋或自行開啟
行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋自行開啟？基于該隱患，天津一汽豐田擬召回286578輛威馳轎車和953輛卡羅拉及拉羅拉雙擎轎車。
名爵ZS戰(zhàn)神版預(yù)售價(jià)11.98萬(wàn)元 為這一代年輕人而來(lái)
這一代年輕人不僅推動(dòng)著社會(huì)的進(jìn)步，也深度影響著中國(guó)汽車的走向，以互聯(lián)網(wǎng)鏈接汽車生活全界面，以“品價(jià)比”定義汽車業(yè)界新標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為汽車行業(yè)最鮮明、最重要的特征。
蘭博基尼Aventador S或售673.9673萬(wàn)
據(jù)悉，蘭博基尼Aventador S將按6739673元的價(jià)格接受預(yù)訂，這個(gè)價(jià)格沒有包括選裝配件、購(gòu)置稅和消費(fèi)稅。據(jù)了解Aventador普通版車型已不接受預(yù)訂，客戶可以預(yù)訂Aventador S車型。
