車市十五年首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng) 平行進(jìn)口車使豪車價(jià)跳水
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)5月汽車產(chǎn)銷同比雙雙下降，出現(xiàn)車市15年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量均回落到200萬(wàn)輛以下，行業(yè)拐點(diǎn)凸顯?；诖?，車企只有用更實(shí)惠的購(gòu)車政策回饋消費(fèi)者，才能牢牢把握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。
眾泰否認(rèn)總經(jīng)理帶隊(duì)出走新能源之路生變
近日，有媒體報(bào)道稱眾泰汽車原總經(jīng)理蘇金河已在6月離開(kāi)了眾泰汽車，同時(shí)一批高層人員以及新能源團(tuán)隊(duì)都跟隨其離開(kāi)。對(duì)此，眾泰汽車發(fā)布聲明回應(yīng)這一傳聞。
大眾集團(tuán)醞釀管理層洗牌 中國(guó)市場(chǎng)變化尚待觀察
大眾汽車集團(tuán)正在醞釀一場(chǎng)波及甚廣的管理層“地震”。7月1日，前寶馬[微博]采購(gòu)主管赫伯特·迪斯正式接替馬丁·文德恩，任職大眾品牌CEO一職，正式拉開(kāi)了這場(chǎng)人事變動(dòng)的序幕。
CR-V銷量跌六成 東風(fēng)本田“跛腳”
月初，本田發(fā)布了上半年在華銷量情況。東風(fēng)本田雖然實(shí)現(xiàn)了9.7%的同比增長(zhǎng)，但細(xì)讀數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)，CR-V等一系列東本的重要車型都遭遇銷量下跌，而新興的XR-V卻一直難以提振東本的增長(zhǎng)速度。
4S店甩賣國(guó)產(chǎn)極光 捷豹路虎最大經(jīng)銷商裁員三成
位于北京四惠橋東南角的惠通陸華4S店在經(jīng)銷商圈里有著響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?hào)。曾幾何時(shí)，這家4S店普通銷售輕輕松松月入幾十萬(wàn)，top sales月入百萬(wàn)不在話下。
長(zhǎng)城汽車走到十字路口：過(guò)于依賴SUV 風(fēng)險(xiǎn)太大
經(jīng)過(guò)兩次官方降價(jià)，長(zhǎng)城汽車(42.76,0.00, 0.00%)(601633.SH;02333.HK)或?qū)⑻崆巴黄颇戤a(chǎn)銷過(guò)100萬(wàn)輛的紀(jì)錄，但過(guò)于仰仗SUV，也讓二級(jí)市場(chǎng)的投資者對(duì)其未來(lái)持悲觀態(tài)度。
東風(fēng)日產(chǎn)多款車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油 4S店拒絕保修
德系車燒機(jī)油的問(wèn)題由來(lái)許久，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，大眾多款車型受困于此。為什么德系車會(huì)發(fā)生燒機(jī)油這一現(xiàn)象？是技術(shù)問(wèn)題還是質(zhì)量問(wèn)題？
高田召回中外區(qū)別對(duì)待 車主權(quán)益誰(shuí)來(lái)保障
兩次召回中所涉及的奧德賽、謳歌（Acura）的幾款車型，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站上，以及廣汽本田、東風(fēng)本田和本田中國(guó)的官網(wǎng)上均未發(fā)現(xiàn)其對(duì)上述產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)有過(guò)召回。